Нам удалось раздобыть первые шпионские снимки Triumph Adventure. Причем в британской компании подтвердили, что это именно тот байк, что участвует в проекте Adventure. Правда, те мотопапарацци, что умудрились сфотографировать этот мотоцикл, который нарезал круги по лесу, утверждают, что мотор у этого аппарата явно до литра. Отсюда и появилось предположение, что новый проект Triumph есть ни что иное, как умело разрекламированный выход в свет модели Tiger 800 образца 2011 года в двух модификациях – для шоссе и грязи. Так это или иначе, покажет время. Информация по силовому агрегату будет доступна 7-го августа…

Как мы уже писали, британский Triumph анонсировал новый байк категории эдвенчер на специальном сайте и своей странице на Facebook’е. Новый проект называется Triumph Adventure. Модель, скорее всего, будет оснащаться 3-цилиндровым 1050-кубовым мотором. Подробностей о 2011 Triumph Adventure можно ожидать на осенней 2010 EICMA, но уже известно, что аппарат будет выпускаться в двух модификациях: street и off-road.

Сейчас компания выложила новый ролик. Точнее, это предыдущий ролик, но длиннее на 20 секунд, где новый мотоцикл уже показан в действии на бездорожье, и есть возможность рассмотреть некоторые детали.

аа

Так повелось, что имя Джеймса Дина (James Dean) ассоциируется с Porsche 550 Spyder, а Стива МакКвина (Steve McQueen) с мотоциклами Triumph Motorcycles. Но Дин был ко всему прочему еще и Triumph-райдером тоже, и рассекал на 1955 Trophy. Эти снимки были предоставлены Энди Эннессом (Andy Enness), австралийцем, сейчас проживающем в Нью-Йорке. Эннесс работал с легендарным голливудским фотографом Филом Штерном (Phil Stern): “Однажды я был у него дома в Лос-Анджелесе и наткнулся на целую груду старых фотографий этого Triumph Scrambler. Естественно, я стал расспрашивать Фила о нем, и он сказал, что это аппарат сейчас принадлежит брату Дина. Он отреставрировал его и теперь байк выглядит как новый. Брат Дина послал фотографии Филу. В силу специфики характера Фила, он отнесся к этим фото совершенно спокойно – ну фотографии мотоцикла, ну и что из этого?! Таких хватает! Но я был взволнован чрезвычайно. Потом я даже отсканировал их, чтобы они не потерялись. Ведь это же мотоцикл, на котором рассекал сам Джеймс Дин!»

Читать полностью »

Британский Triumph анонсировал новый байк категории эдвенчер на специальном сайте и своей странице на Facebook’е. Пока новый проект называется Triumph Adventure. Вероятно модель будет оснащаться 3-цилиндровым 1050-кубовым мотором. Подробностей о 2011 Triumph Adventure можно ожидать на осенней 2010 EICMA, но уже известно, что аппарат будет выпускаться в двух модификациях: street и off-road.

Таким образом, британцы хотят сказать свое веское слово в сегменте универсальных мотоциклов для путешествий. Новобранец сумеет составить конкуренцию BMW GS, Ducati Multistrada 1200 и Yamaha Super Ténéré. Согласно информации с сайта, Triumph обещает вывешивать новые ролики каждые 28 дней, дозируя информацию по различным техническим аспектам новинки. Информация по силовому агрегату будет доступна 7-го августа, по шасси – 1-го сентября, экипировке и аксессуарам – 6-го октября. Главный показ будет в Милане. Так что ждите новостей на нашем портале…

аа

Роберто Тотти (Roberto Totti) из Болоньи – один из самых плодовитых и оригинальных кастомайзеров Италии, он за последнее время показал огромное количество моделей, и хотя он не особо стремится «пиарить» свою продукцию через сеть, все равно весть о той или иной модели от Тотти разносится по интернету, как ураган. Один из его последних мотоциклов – 1508 Hot Rod – этот байк навеян американскими кастомизированными автомобилями 60-ых годов. Почему 1508? Все просто – это дата, когда была построена рама для мотоцикла, то бишь 15 августа. 750-кубовый двигатель позаимствован у «Триумфа», точнее у модели T120. «Голова» мотора была повернута на 180 градусов, чтобы поддержать давление в карбюраторах. Отличное чувство стиля всегда было свойственно Тотти и здесь он вновь не оплошал. Идеальные формы и соблюдение всех нюансов  даже по мелочам…

Читать полностью »

Один из самых массовых ежегодных фестивалей в Европе – Triumph Tridays – традиционно прошел в этом году в Newchurch 25-27 июня. Австрийский городок уже привычно для местных жителей на несколько дней стал воистину британским. Здесь можно было увидеть тысячи необычных и эксклюзивных мотоциклов с логотипом Triumph на баке.

аа

Австралиец Дэн Эндерсон (Dan Anderson) по образованию – промышленный дизайнер, но себя он называет просто повернутым на мотоциклах, то есть больше делает сам мотоциклы, чем рисует их виртуальный образ на бумаге. Его электроспортбайк Voltra наделал в свое время не мало шума. Но на этом Дэн не остановился – его Bonneville в стиле боббер, что на фото, мог бы выпускаться компанией в категории limited editon – для гурманов классического стиля, если конечно бы в Triumph поверили бы в прибыльность этого проекта. Рама осталась без изменений, но вот задняя часть переработана серьезно. Место водителя тоже подверглось обрезанию в угоду стилю.  Передняя часть кажется серьезно опущенной за счет пониженного руля и колеса меньшего диаметра, что, по мнению Дэна, положительно повлияло на развесовку и снижение центра тяжести – байк стал более устойчивым и лучше управляется. Выпускная система от Bonneville T100 последнего года выпуска, но трубы две и они обе на одном боку, что придает мотоциклу более спортивный вид. Вообще удивительно, что при таком небольшом списке изменений стоковый аппарат изменился принципиально и в таком виде наверняка придется по душе всем многочисленным поклонникам знаменитого «Бонни» (Bonnie).

Этот переделанный в пух и прах Triumph T100 1971 года выпуска назван создателями - Boy Racer – это дело рук ребят из новоявленной итальянской мастерской Grease Monkey. Ее владельцы Жан Лука Тьеполо и Макс Троно (Gianluca Tiepolo и Max Trono) – большие любители байков категории old school; в деле переработки их они, похоже, не будут ограничиваться привычными рамками школы кастомайзинга. Впрочем, витиеватая роспись немного напоминает Triumph Sucker Punch Sally, но при этом в ней есть много оригинального в плане стилистики и реализации концепции. 498 -кубовый параллельный twin был полностью восстановлен, а рама реконструирована в традициях bobber-style. В Grease Monkey хотели добиться компактности и поэтому укоротили переднюю вилку на 30 мм, что сделало аппарат визуально более острым. Колеса 19 и 18-дюймовые, но ходовая может оснащаться и 21/16  дисками для более кастомизированного вида. Это мотоцикл разработан не для украшения шоу-румов, а чтобы ездить и привлекать внимание окружающих: не самая лучшая оригинальная электрика была заменена на 12-вольтовую систему с современными компонентами и электронным впрыском, но старая светооптика и органы управления Smiths остались без изменения. В общем, отличный дебют для Grease Monkey. Думается, что в будущем парни покажут еще более оригинальные разработки…

Теперь и без того отличный нейкед Street Triple R  может стать для своего владельца идеальным оружием – компания Rizoma представила отличный набор девайсов, который позволяет настроить аппарат под индивидуальные требования пилота. Инженеры Rizoma поколдовали над эргономикой мотоцикла и постарались сделать ее более спортивной, но при этом удобной и информативной, если можно так сказать. Подножки, руль, рычаги, защита.. Они отлично вписались в общую стилистику и прекрасно гармонируют с «золотом» тормозных механизмов.

Этот черно-зеленый Speed Triple необычного стайлинга предлагает дилер Triumph Jack Lilley. Армейский стиль, матовая раскраска плюс комплектация по интересным позициям из фирменного списка аксессуаров Triumph: черный руль и рукоятки, зеркала, седло и решетка на радиатор, плюс стильный выпуск из арсеналов aftermarket от Werkes. Звучит этот «конец» так же как и выглядит – задиристо и призывно! Итого еще £1000 к базовой цене Speed Triple OTR – в £8199. Всего будет выпущено около десятка таких байков, причем четыре из них будут продаваться в Великобритании.