Добро пожаловать на GRANMOTO.ru - интернет-портал компании Гран Мото, посвященный итальянским мотоциклам Ducati, MV Agusta, Moto Morini, Vyrus и Bimota, официально ввозимым нами в Россию. Здесь Вы найдете всю информацию о мотоциклах, фирменной экипировке и аксессуарах, узнаете последние новости из мира мотоциклов, а так же найдете адреса наших салонов и салонов наших дилеров в России.
MV Agusta: BESTИЯ Brutale 1090 RR
Хронограф: триумфатор MV Agusta 500 Three 
Vitesse: мотоботы... важно не количество, а качество!
Triumph: как много в этом слове!
Этот аппарат не нуждается в представлении. С момента выпуска первой генерации «Сокола» (именно так переводится название Hayabusa) модель быстро достигла вершин потребительских предпочтений и стала за несколько лет культовым гипербайком благодаря необычному дизайну и ультимативным характеристикам. Уже изначально модель получилась удачной в плане «начинки». По этой же причине дальнейшее ее совершенствование протекало не столь стремительно, как у конкурентов. Но факт остается фактом: первая Hayabusa образца 1999 года и последняя 2010 года – это принципиально разные машины, пусть и со схожей внешностью. Недавно японский производитель показал очередную рестайлинговую версию 2010 модельного года. Новая Hayabusa стала еще интересней внешне и не отстает по электронике от своих собратьев в лице литрового «гисера»…
Стилист и дизайнер Обердан Бецци (Oberdan Bezzi) довольно популярен на нашем портале своими оригинальными скетчами на тему нового вида стоковой итальянской мототехники. В последнее время он показал еще целый ряд своих набросков. Benelli 2 TechnoTracker выглядит довольно интересно. Традиционно предлагаем нашим читателей обсудить эти работы, которые можно посмотреть в галерее…
Японская Suzuki серьезно отстает от своих соотечественников в сегменте туристических мотоциклов. За всех отдувается небезызвестный V-Strom 1000, который для любителей комфортного дальнобоя имеет комплектацию V-Strom 1000 SE Touring. Отличия от базовой версии минимальные. Появились фирменные багажные кофры, более высокое ветровое стекло, подвески имеют регулировки прямо из-за руля, точнее из под седла. Аппарат оснащен все тем же V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 999 см3 с жидкостным охлаждением мощностью 98 л.с.. Главное достоинство модели, во всяком случае, на европейском рынке, что модель сильно дешевле своих соперников. Например, BMW R1200GS стоит более $ 15000, а ценник Suzuki V-Strom 1000 ниже планки в $ 10000.
Если вес базовой версии 238 кг, то SE Touring уже тянет на 252 кг.
Компании объявили о создании альянса, который с юридической стороны будет уже сформирован к февралю 2010 года: Volkswagen покупает 19,9% акций Suzuki за 222,5 млрд иен (2,5 млрд долларов), а Suzuki получает право на половину этой суммы приобрести акции германской корпорации. Причем речь идет не только о перекрестном владении акциями, но и о широком сотрудничестве в сбыте и разработках новых автомашин и мототехники. Volkswagen заинтересован в имеющихся у Suzuki технологиях создания малолитражек с моторами от мотоциклов и его рынках сбыта, прежде всего в Индии, а японская корпорация, в свою очередь, хотела бы получить поддержку от германских партнеров в Китае.
Suzuki GB анонсировала версию limited edition своего последнего GSX-R750. Компания продолжает выпускать репликантов в рамках программы GSX-R 25th Anniversary. Только 25 машин этой серии поступят в продажу. Special edition GSX-R отличается уникальной раскраской в стиле легендарной модели GSX-R 750 1996 года выпуска. Изюминка модели – выпускная система Yoshimura GP Evo 111 дудкообразной спортивной формы, которая настроена под мотор и обещает небольшую прибавку по мощности и, конечно, особенный спортивный саунд. Все модели этой юбилейной серии, их фото и спецификации можно посмотреть на официальном сайте – http://www.imgsx-r.com
Это новый Suzuki GSX-R1000Z образца 2010 года – официальная версия категории limited edition. Так компания решила отпраздновать 25-летие серии GSX-R. Но не спешите разбивать кубышки со сбережениями. В техническом плане байк такой же как 2009 GSX-R1000 K9, но за счет уникальной косметике на «теле и лице» он превращается в уникальный, потому как будет выпущено всего 1000 таких экземпляров. Если вы думаете превратить свой «гисер» во в такой «лимитед», то сразу скажем – не получится! Помимо того, что рама, маятник и детали обтекателя покрашены уникальным цветом, так еще на приборной панели имеется изумительная табличка с порядковым номером. Впрочем, такую можно заказать в граверной мастерской… Еще лого «GSX-R» также уникально, а в надписи GSX-R1000Z золотом выделена литера «R». Ляпота!
