Добро пожаловать на GRANMOTO.ru - интернет-портал компании Гран Мото, посвященный итальянским мотоциклам Ducati, MV Agusta, Moto Morini, Vyrus и Bimota, официально ввозимым нами в Россию. Здесь Вы найдете всю информацию о мотоциклах, фирменной экипировке и аксессуарах, узнаете последние новости из мира мотоциклов, а так же найдете адреса наших салонов и салонов наших дилеров в России.
Хронограф: Vincati=Ducati+Vincent
Хронограф: Bimota KB1
MV Agusta: BESTИЯ Brutale 1090 RR
Хронограф: триумфатор MV Agusta 500 Three 
Прошлый уикэнд российские мотардисты провели как никогда плотно. Спортсменам предлагалось поучаствовать сразу в двух раундах Чемпионатов России по Супермото – под эгидой НРМФ и МФР. Вопрос «куда податься?», похоже, никого не мучил. «Подались» и туда, и туда. В субботу на гонки в Мячково, а в воскресенье эстафету принял «Маяк». Благо оба раунда получились зрелищными и интересными. Жалко, конечно, что на треке мы не увидели Максима Аверкина – он готовился к участию в чешском этапе Чемпионата России по ШКМГ, который также проходил 19-21 августа. Но зато на этапы приехал хорошо знакомый российским любителям супермото и неоднократный участник прошлых чемпионатов России по супермото мастер спорта Тамонис Аурелиюс из Литвы. Он выступал за команду Granmoto на TM Racing 450. Уже с первых секунд гонки стало ясно кто фаворит этого уикэнда. Тамонис стал лучшим в квалификациях, опередив лидеров на 2 секунды, и был лучшим на обоих раундах чемпионатов и во всех гонках!
Yamaha в следующем сезоне покажет обновленную версию супермото XT660. Судя по эскизам, которые появились в сети, новинка будет напоминать Ducati Hypermotard. Смена имиджа связана, скорее всего, с тем, что нынешние конкуренты Yamaha (например KTM 690 SM) на голову выше и гораздо энерговооруженнее. У новой модели супермото будет одноцилиндровый мотор и трубчатая рама. Других подробностей пока нет…
К его «игре лидера» и бесконечной череде побед мы привыкли и «Gozzo» снова и снова показывает свой высокий класс. Вот тому подтверждение: Давиде Гоццини выиграл обе жаркие гонки в третьем раунде Supermoto International в Viterbo, Италия. Победа далась нелегко и определенно это было связано с жаркими летними погодными условиями. Но тем не менее, Гоццини снова победил и сделал это, как всегда, красиво и нестандартно, оставляя только дым из выхлопной трубы своим противникам.
Тьери Ван Ден Бош выиграл полпозишн на квалификации, но не далеко ушел от Гоццини и другого заводского пилота ТМ – Томаса Чэреире (Thomas Chareyre), четвертый лидер чемпионата – Иван Лэззэрини (Ivan Lazzarini).
Гонки получились зрелищными. Давиде не заботился о том, что происходит за его спиной на треке. Он ставил перед собой задачу быть первым и буквально рвался вперед, несмотря ни на что. Да, он выиграл обе гонки и держался в лидерах на протяжении 26 кругов! Потрясающий результат!
Хорошо показал себя и француз Томас Чэреира, который, несмотря на травму плеча за несколько дней до гонки, тоже держался в первой группе: первую гонку он закончил позади Ивана Лэззэрини, а второй заезд был за Тьери Ван Ден Бошем.
Давиде Гоццини сказал после гонки: «….. прекрасная гонка! Побеждать всегда не легко, и это всегда – результат превосходной и тяжелой работы, которую я и моя команда делают каждый день. Эта новая высота дает мне новый стимул, и мне действительно нравится идея быть самым сильным пилотом в этой категории…»
Очередная гонка состоится 4-ого июля в Ortona (Чехия), четвертый раунд 2010 Supermoto International Италии.
Мотард на базе Suzuki Gladius..? Почему бы и нет! Во всяком случае именно так решил сотрудник итальянской дизайн-студии GP Design из Турина – Лука Поццато. Машинку наделили приятным для русского человека именем Nasty. «Проект сфокусирован на технологиях и инновациях, – утверждает дизайнер, – но при этом Concept NaSty призван развлекать мотоциклиста в обыденности и радовать многогранностью использования.»
Хорошие характеристики, которым отличается нейкед, от которого, собственно, он и происходит, были доработаны с учетом нового эстетического аспекта, а также иной эргономики. Седло расположили на высоте 855 – на 70 мм выше, чем у стока. У вилки более спортивный набор настроек, другой руль и появились элементы защиты на ручках – чисто мотардовское оснащение подвески. От чего перед мотоцикла заиграл, и сам аппарат стал визуально более высоким.
Под крылом BMW компания Husqvarna в последнее время цветет и благоухает. И тому подтверждение – целый поток новинок за два месяца. Только что показан супермото SMS4 125. Модель «заряжена» 15-сильной одноствольной «водянкой», 40 mm перевертышем (передней вилкой), хроммолибденовой стальной рамой, мультифункциональной ЖК-приборкой. Сухой вес машины – 117 кг. «Начинка» и внешность выглядят вполне современными, если не сказать – продвинутыми. Это хороший шаг вперед в нише легких супермото. В Великобритании за нее просят £3595.
По многочисленным просьбам наших читателей, выкладываем видео с последнего этапа чемпионата Европы по Супермото, прошедшего под Миланом, в Италии, в прошлые выходные. TM Racing, как всегда, на высоте!!!
Сенсация для всех любителей супермото и особенно итальянских болельщиков! Дэвид «Gozzo» Гоззини на своем ТМ SMX450F выиграл Новозеландский чемпионат и записал в свой послужной список еще одну важную победу – на известном треке Wanganui Cemetery Circuit. Эта трассе известна с 1951 года и в этом году она включена в состав Suzuki International Tri Series.
Пилот Motoworks Гоззини и его соотечественник Иван Лазерини буквально ошеломили толпу болельщиков Уонгануи (Wanganui) просто фантастической техникой езды. До сих пор здесь никто еще так мастерски не ездил! Обе гонки Tri series прошли мощно и красиво. Казалось это какое-то шоу, а не состязание, настолько легко и непринужденно Дэвид «летал» по кольцу. Новозеландские поклонники супермото буквально боготворили Speedy Gozzini – Быстрого Гоззини и признали тот факт, что до сих пор на “Cemetery” не видели такого уровня пилотажа, когда пилот и машина становятся единой и высокоскоростной частью.
Это Triumph Bonneville? Да! Не верите? Вот как изменился, бедняга Триумф! Один калифорнийский любитель супермото превзошел самого себя. Свою давнюю страсть построить что то эдакое, но обязательно мотардное, он реализовал довольно интересным способом. Взял за основу 790-кубовый мотор Bonneville, «посадил» его в новую раму из TIG 4139 Chomemoly, вилку приделал от Kawasaki KX500, а моноамортизатор от CR500. Бензобак вылепил собственноручно. Всякие другие детали прикупил по каталогам aftermarket для эндуро. Покрасил все тоже сам. Назвал он это чудо прозаически – «Trouble». Почему бы и нет?
С абсолютным рекордном – 6 побед в 6 гонках, Дэвид Гоззини завершил австралийский чемпионат Supermoto S1. И тем самым завоевал чемпионский титул. Гоззини, который для такого случая решил временно сменить свой привычный «заряженный» TM Racing SMX 660F на более «мелкий», но как показал чемпионат, не такой уж и слабый TM Racing SMX 450F, стал по всем показателям в этом сезоне самым сильным гонщиком – он легко и непринужденно выигрывал квалификации и на каждой гонке устанавливал все новые и новые рекорды по прохождения круга. Его выступления всегда отличались отличной техникой и напором. Итальянец Дэвид отнюдь не новичок в супермото. Очередной титул приплюсован теперь к трем своим национальным титулам, а также к главному своему достижению – за победу в чемпионате Supermoto of Nations, в составе итальянской команды. Что касается последнего Supermoto S1 в Австралии, Гоззини оставил далеко позади других сильных гонщиков из этой страны, где этот вид мотоспорта весьма популярен – Рикки и Лиана Робертсона.
Дальнейшая программа для «Gozzo», именно так называют болельщики Дэвида, наполнена событиями. Ближайшие: Bologna Motor Show 7 декабря, а также участие в конце декабря в чемпионате по супермото в Новой Зеландии.
