Добро пожаловать на GRANMOTO.ru - интернет-портал компании Гран Мото, посвященный итальянским мотоциклам Ducati, MV Agusta, Moto Morini, Vyrus и Bimota, официально ввозимым нами в Россию. Здесь Вы найдете всю информацию о мотоциклах, фирменной экипировке и аксессуарах, узнаете последние новости из мира мотоциклов, а так же найдете адреса наших салонов и салонов наших дилеров в России.
MV Agusta: BESTИЯ Brutale 1090 RR
Хронограф: триумфатор MV Agusta 500 Three 
Vitesse: мотоботы... важно не количество, а качество!
Triumph: как много в этом слове!
Aprilia USA показала третий заключительный ролик из своей «рекламной трилогии» о возможностях и достоинствах (теперь мы знаем, что байк хорош не только на треке!) RSV4. Креатившикам компании – респект!
Представляем вашему вниманию еще один официальный рекламный ролик Aprilia RSV4. С чувством юмора у создателей все в порядке…
вв
Как говорится, комментарии тут излишни…
Семье Aprilia RSV4 суждено расти с каждым годом. Рядом со стандартной версией «R», и самого сложного аппарата Factory, действительно, есть место для версии «Racing» или «Replica»: нет, это не будет модель подобная Ducati 1198R, с которой красная компания осуществляет омологирование компонентов для реализации самых сложных версий «RS» (SBK клиенты) и «F» (официальные SBK). Это аппарат для чистого развлечения, посвященного тому, кто желает максимум по «человеческой» цене, чтобы зажигать серьезно на треке.
Предлагаем вашему внимание видео с недавних тестов новинки Aprilia на 5,2-километровом треке Motorland в Aragon, Испания…
ПП
Глушительных дел мастера – компания Arrow уже предложила для топового супербайка сезона 2010 – самого быстрого Aprilia RSV4 – новую выпускную систему slip on с ромбоидальной формой оконечной части. Основной блок выполнен из нержавейки, кончик укрыт анодированным черным алюминием. Модель выпускается как полностью в титане и карбоне, так и в алюминии. Имеется вариант даже с катализатором. Донная часть напротив – в углероде. Спецы Arrow утверждают, что с такой «насадкой» мотор получает дополнительные 4 лошадиные силы и уже на низких режимах. Итого Aprilia RSV4 теперь с таким «концом» будет выдавать 185 л.с., которые еще стремительнее будут рваться к заднему колесу… Для примера приводим снимок модели со стоковым глушителем. Как говорится, почувствуйте разницу…
Тест-пилоты британского еженедельника MCN уже испытали новую Aprilia RSV4 R на треке и остались очень довольны машиной. Конструкторы вылечили модель от всех прошлых болезней. На данный момент аппарат Априлии метит на первое место в классе заряженных спортбайков. Смотрите видео…
Читать полностью »
После не самого удачного дебюта в ноябре в Муджелло, когда дефектная партия шатунов Aprilia RSV4R свела на нет все последние усилия маркетологов по продвижению новинки, руководители Aprilia решили опять официально представить для СМИ свое последнее достижение – дорожную версию супербайка RSV4. На пресс-конференции присутствовали самые высокие чины компании – топ-менеджеры, руководители различных направлений. Было сделано не мало, чтобы объяснить собравшимся не только особенности мотоцикла, но и стратегию продвижения RSV4R на европейском рынке.
Aprilia представила, как и обещала, «гражданскую» версию RSV 4 Factory – RSV4 R. Ее производство начнется уже в конце октября и маркетологи компании делают на нее ставку в грядущем сезоне. Ведь это только слегка упрощенная модификация навороченного прошлогоднего RSV 4 Factory. Для снижения стоимости пришлось отказаться от карбона в облицовке. Колёса теперь литые, а не кованые. Магниевые крышки заменены алюминиевыми. Но самые большие «потери» наблюдаются в ходовой части. Вместо навороченных Ohlins использованы стандартные элементы: телескопическая перевернутая вилка Shova и задний моноамортизатор Sachs. Правда, возможность широких настроек осталась. Рулевой демпфер теперь тоже от Sachs. Мотор остался без изменений: сверхкомпактный 180-cильный литровый V4 с электронным дросселем и тремя картами впрыска-зажигания. Как впрочем, и тормоза – «моноблоки» Brembo. Цветовая гамма не блещет изобилием: белый и чёрный.
