Добро пожаловать на GRANMOTO.ru - интернет-портал компании Гран Мото, посвященный итальянским мотоциклам Ducati, MV Agusta, Moto Morini, Vyrus и Bimota, официально ввозимым нами в Россию. Здесь Вы найдете всю информацию о мотоциклах, фирменной экипировке и аксессуарах, узнаете последние новости из мира мотоциклов, а так же найдете адреса наших салонов и салонов наших дилеров в России.
MV Agusta: BESTИЯ Brutale 1090 RR
Хронограф: триумфатор MV Agusta 500 Three 
Vitesse: мотоботы... важно не количество, а качество!
Triumph: как много в этом слове!
Любителям техники Moto Morini понравится эта видео подборка. Она наглядно демонстрирует славную историю марки и витиеватый путь ее эволюции…
аа
Moto Morini Corsaro… Эта модель известна по всему миру, и она зарекомендовала себя только с лучшей стороны. А вот что за «фрукт» Corsarino? Недавно нам удалось получить снимки кастомизированного Морини, и в его названии как раз фигурирует Corsarino. Мы видим как удивительный по стилистике ретро-байк, так и серьезно модернизированный. Аппарат, что на фото, построен на базе небезызвестной модели Corsarino (она выпускалась в 60-х годах с 50-кубовым мотором). Но двигатель заменен на 175-кубовый одноцилиндровый Settebello. Питание возложено на 22-миллиметровый Dell’Orto, узел PCB racing в стиле Fontana – на месте передних тормозов. Массивный тахометр Veglia стал украшением рулевой колонки с рулем на клипонах. В итоге получился эдакий resto-mod и при этом имеются черты full-on custom. Передняя подвеска подверглась апгрейду – установлен телескоп Marzocchi от Aermacchi 350… Бензобак и спортивное седло с «горбом» от Settebello – и все из стекловолокна. Однако длину пришлось немного уменьшить, чтобы придать мотоциклу настоящий винтажный спорт-стиль. Ребята из компании IMM, которые приложили к этому проекту немало сил, утверждают, что аппарат получился не только красивый, но и вполне ездовой. На нем даже умудрились разогнаться до 100 км/ч (при этом тахометр демонстрировал 8000 об/мин). Байк отлично чувствовал себя на серпантинах Италии. Ведь он был рожден здесь и его воскрешение опять произошло на родине.
Модельный ряд Moto Morini, казалось, не столь обширен как у многих других конкурентов, но в отличии от оных все модели востребованы и горячо любимы потребителем. Сделав ставку однажды на большой и мощный V-твин в шасси классического и стильного дорожного мотоцикла конструкторы не просчитались. Не только у себя на родине, но и в других странах Европы стритфайтеры Morini сейчас котируются уже выше, чем недавние главные конкуренты Ducati в том же стиле. Почувствовав силы, компания начала дальнейшее продвижение вперед – по новым фронтам. Именно с этой целью и был построен Moto Morini Scrambler – такой же технически продвинутый и энерговооруженный, как собратья и удивительно импозантный и стильный внешне.
Наполеоновские планы Ducati в Moto GP на следующий год рушаться как карточный домик на ветру. Не успела схлынуть шумиха вокруг ухода из команды «красных» Ливио Суппо (Livio Suppo) в Honda, занимавшего пост командного менеджера в Ducati Marlboro Team, как СМИ обрушили на поклонников чемпионата новую сенсацию: стало известно, что нынешний фаворит команды Ducati – пилот Кейси Стоунер в ближайшее время подпишет контракт на будущий год с Honda HRC! До недавнего времени менеджеры Ducati вели долгие переговоры с Валентино Росси из Yamaha, чтобы переманить действующего и многократного чемпиона королевских гонок к себе в команду. Но Росси пока вразумительного ответа не дал и уход Стоунера заставит его еще больше потянуть время и выбить куда более серьезный «гонорар». Трудно сказать о причинах ухода Кейси из «Дукати». Возможно серьезное влияние здесь имеет Ливио Суппо, который всегда был с ним в хороших отношениях и не всегда разделял «особенный подход» Ducati к подготовке к чемпионату. Мы следим за развитием дальнейшего сценария. Но пока Ducati потеряли главного гонщика и не получили ничего взамен.
Гуру дизайна Обердан Бецци (Oberdan Bezzi) выложил в сеть свой очередной проект – его идея создать новый образ настоящего итальянского стритфайтера с большеобъемным «заряженным» V-твином. Названный - MMB1 байк является результатом соединения сил между Moto Morini и Bimota. Странная часть этого проекта в том, что «Морини» должны в этом случае поставлять двигатель на этот мотоцикл, который будет продаваться с названием Bimota и ее эмблемой. Вероятно, дизайнер придумывал этот проект еще до того, как стало известно, что Moto Morini куплена Паоло Берлускони. И тем самым Обердан хотел предложить этой компании хороший вариант кооперации с другим итальянским производителем. Теперь в вероятность продвижения проекта ММВ1 трудно поверить. Разве что в другом варианте, когда аппарат будет продаваться под маркой Morini с их мотором, но рамой от Bimota…
Только что поступила новость с пометкой «срочно»: итальянский мотопроизводитель Moto Morini, конвейеры которого в последние шесть месяцев простаивали в связи с банкротством, снова вступает в большую игру – компания куплена за 2,5 миллиона евро Паоло Берлускони (Paolo Berlusconi) – братом итальянского премьер-министра Силвио! Эту сенсационную новость вовсю сейчас обсуждают в итальянских СМИ. Околоправительственные круги и финансисты делают все возможное, чтобы оставить именитые итальянские марки в своей стране.
Надо сказать, что Паоло Берлускони не «чайник» в мототеме. Если кто не знает, именно ему принадлежит бренд Garelli, и именно его рассматривали раньше как потенциального покупателя MV Agusta, которая сейчас принадлежит «Харлею». Берлускони имеет прямые связи с правительством и финансовыми кругами Италии, также его личный большой капитал не дает усомниться в том, что эта сделка позволит компании Morini совершить резкий рывок вперед и стать одной из ведущих мотофирм в стране. Уже сейчас и без того высокие рейтинги компании резко пошли вверх. Итальянские журналисты обсуждают сейчас сценарий ближайшего развития. Совершенно очевидно, что смутные времена для Moto Morini закончились, запуск конвейера (мотоциклы со складов уже все практически распроданы) – дело нескольких недель, и уже к грядущему осеннему EICMA show в Милане мы увидим много новых моделей.
Уже давно многие поняли, что если стоит цель приобрести яркий и харизматичный итальянский стритфайтер, то лучший вариант – обратить свои взоры на линейку нейкедов Moto Morini Corsaro. Плюсы очевидны: отличные внешние данные, большой V-образный мотор в 1200 кубов, продвинутые ходовые характеристики и вполне доступная цена. Что касается последнего, то Moto Morini Corsaro Avio самый доступный из этого семейства. Его тест мы предлагаем вашему вниманию…
Тяга к прекрасному – к итальянской моде, тамошнему стилю, машинам, культуре и кухне – в конце концов, привела к логическим изменениям мотоциклетных предпочтений. С привычных «японцев» решил пересесть на итальянские мотоциклы. Сначала это были Moto Guzzi (признаюсь, не самое лучшее знакомство, но первый блин часто выходит комом), затем Ducati. Когда к нам стали завозить Moto Morini, то решил попробовать и этих «горячих итальянцев». Выбор пал на стритфайтер Мото Морини 9 ½. Собственно, этот рассказ о моих первых ездовых впечатлениях, подкрепленные выводами дальнейшей сезонной эксплуатацией.
Сильно ошибаются те, кто считает, будто женщина на мотоцикле всего лишь декоративный элемент, притягивающий взгляды прохожих. Пикантная композиция из яркого пластика или хромированного железа и женского магнетизма вполне закономерна уже по своей сути, а желание примеривать на себя все подряд мужские забавы, включая экстремальные, здесь как раз ни при чем. С точки зрения женской логики, конечно. Предлагаем вашему вниманию фотогалерею на тему: итальянские мотоциклы и представительницы слабой половины человечества… В общем, hot baby – hot bike
Долгие годы в сегменте больших туристических эндуро BMW R1200GS правил на правах монополиста. Японцы никогда не решались внедряться в «сие владения тевтонцев». Пробовала лишь однажды Aprilia с небезызвестным Caponord. Но он получился лишь «зарисовкой на тему», а не полностью оригинальной вещицей. Кто же мог составить достойную конкуренцию баварцам? Никто даже и предположить не мог, что профессиональный боксерский хук слева нанесет… Moto Morini. Ее Granpasso 1200 стал настоящим событием на рынке туристических эндуро. Аппарат отличался не только утонченным дизайном, но и весьма грозной «начинкой». Читать полностью »
