Добро пожаловать на GRANMOTO.ru - интернет-портал компании Гран Мото, посвященный итальянским мотоциклам Ducati, MV Agusta, Moto Morini, Vyrus и Bimota, официально ввозимым нами в Россию. Здесь Вы найдете всю информацию о мотоциклах, фирменной экипировке и аксессуарах, узнаете последние новости из мира мотоциклов, а так же найдете адреса наших салонов и салонов наших дилеров в России.
Хронограф: Vincati=Ducati+Vincent
Хронограф: Bimota KB1
MV Agusta: BESTИЯ Brutale 1090 RR
Хронограф: триумфатор MV Agusta 500 Three 
Под крылом BMW компания Husqvarna в последнее время цветет и благоухает. И тому подтверждение – целый поток новинок за два месяца. Только что показан супермото SMS4 125. Модель «заряжена» 15-сильной одноствольной «водянкой», 40 mm перевертышем (передней вилкой), хроммолибденовой стальной рамой, мультифункциональной ЖК-приборкой. Сухой вес машины – 117 кг. «Начинка» и внешность выглядят вполне современными, если не сказать – продвинутыми. Это хороший шаг вперед в нише легких супермото. В Великобритании за нее просят £3595.
Husqvarna в последние время совершает гигантские шаги вперед в плане развития. Финансовая подпитка от BMW Motorrad дает свои результаты. Баварцы стремятся использовать весь инженерный потенциал своего сателлита. И вот первый результат этой деятельности – показан прототип кроссового байка TC450. В компании утверждают, что на этой же платформе будут выпущены версии супермото TXC450 и эндуро TE450.
С тех пор как Husqvarna перешла под крыло BMW в ее жизни многое изменилось. Как в лучшую, так и худшую сторону. Пунктуальные и дисциплинированные немцы быстро установили свои порядки. Да, стало больше уделяться внимания разработке новых моделей и улучшению старых, но есть и другая сторона медали. Новая метла по своему метет и насаждает свой корпоративный стиль. За примером далеко ходить не надо. Не так давно Husqvarna открыла новую штаб-квартиру в итальянской Варезе. Трехэтажное здание вместило в себя не только офисы для сотрудников, но также тестовый и производственный центры для прототипов гоночных мотоциклов. Здесь же будет творить команда разработчиков Husqvarna. В штаб-квартире имеется также выставочный зал для показа последних разработок фирмы. Ну и не обошлось, конечно, без музея – там выставлены лучшие модели и фотографии, повествующие об истории компании. В это помешение могут пройти любые посетители. Кстати, здание, дизайн которого полностью слизан с фирменных шоу-румов BMW, оборудовано солнечными батареями для производства электричества и горячей воды. Так что прошло всего ничего, а уже можно говорить о полной интеграции стиля. Быть может на следующем Милане мы увидим 6-цилиндровый супербайк Husqvarna. 
Полку супермото в 2010 году прибудет. Силами BMW компания Husqvarna все активнее внедряется в «асфальтную сферу конкуренции» моделей, где сейчас весьма популярны мотарды. Именно поэтому «Хаска» поспешила представить SM 630, который, по словам разработчиков, вобрал все лучшее, что было в потенциале компании – все ноу-хау бренда, припрятанные в арсенале и использованные только в спорте за десятилетие участия в чемпионатах по супермото. В общем, с трека на дороги общего пользования. Именно таким «гражданским пареньком» – спокойным внешне и со спортивной доминантой внутри – позиционируется новый мотард «Хаски» SM 630.
Однако, знакомить будущих владельцев с техническими характеристиками в компании не спешат. С трудом удалось выяснить, что мощность одноцилиндрового 600-кубового мотора достигает отметки 70 л.с.. То есть у нового мотарда на 20% стало больше «лошадок» под седлом, чем у его предшественника SM610. Вес машины 158 кг. Откуда такая прибавка, кроме расточки мотора? Установлена новая более продуктивная система впрыска топлива с дросселями Mikuni 45 mm. За дозировку смеси отвечает процессор Mitsubishi. В общем, теперь мотор уже не назовешь простым. Электроники у него не меньше, чем у японских аналогов.
После недавнего приобретения бренда Husqvarna концерном BMW дела у первой пошли значительно лучше. Производство моделей наращивалось, даже несмотря на экономический кризис. И вот первый юбилей – руководство компании рапортует о 25000 произведенных мотоциклов под патронажем баварцев. Этому знаменательному событию была посвящена даже торжественная церемония – она состоялась на заводе в Бьяндронно в северной Италии и была обставлена по высшему разряду. На церемонии с речью выступил президент компании – Райнер Тома и главный управляющий завода Джузеппе Манакорда. Райнер в своем выступлении связал это событие с помощью исключительно нового партнера бренда. Дескать, такой большой тираж мототехники подчеркивает высокую динамику, с которой развивается компания, а развитие стало возможным только благодаря BMW. Какой же модели выпала участь юбилейной? Счастливую карту вытянул ТЕ 450 2010 модельного года, именно его вы и видите на фото. Впрочем, это не случайно, именно ТЕ 450 выпускается больше всего – именно на эту модель делают упор маркетологи фирмы. Райнер Тома также отметил, что в нынешнее трудное экономическое время компания продолжает вкладывать финансы в свое развитие и усовершенствование производственных мощностей. Цель Husqvarna – занять лидирующую позицию в Европе среди производителей подобных мотоциклов и двигателей. В общем, планом громадье! Но, как известно, человек предполагает, а бог располагает…
