Что на миланском салоне компания Husqvarna показала необычный концепт Moab, думаем, уже многие слышали и видели в сети. Но почему такое название? Дело в том, что 40–50 лет назад некоторые американские байкеры стали тусоваться в пустыне близ города Моаб на востоке штата Юта. И собирались они там не пивка попить, а исключительно чтобы покататься. Со знанием дела! Покататься по местным направлениям, которые словно были созданы для эндуристов. Кстати, именно к этой тусовке примкнул потом актер Стив МакКуин и потом считал что это были лучшие его дни в жизни. Собственно, концепт Husqvarna MOAB и назван в честь этого города в Юте, а раскраска концепта копирует принадлежавшую МакКуину в те годы Husqvarna H400. Во время показа концепта на EICMA эти два аппарата были выставлены рядышком. Эдакая историческая связь, мостик во времени. И что самое интересное, рядом на соседнем стенде стоял другой «маккуиновец» – британский Triumph Steve McQueen Edition. Вот такой урожайный получился 2011 год на реплики в честь МакКуина.

«Гранмото»: продажа, сервис, ремонт, запчасти, тюнинг, аксессуары для MV Agusta, Ducati, Moto Morini, Bimota, Triumph

Подробнее…

На автосалоне во Франкфурте стали видны современные тенденции и, можно сказать, ближайшие тренды. «Ё-мобиль» оказывается витает в сознании не только ряда «продвинутых» российских предпринимателей, но и в головах ведущих европейских конструкторов. Как еще объяснишь тот факт, что несколько моделей были показаны с подобными названиями. Впрочем, на автосалоне только баварский концерн BMW и ихняя «дочка» – компания Husqvarna показали что-то стоящее в мотоциклетном плане. Начнем по старшинству. У немцев стенд украшал концепт макси-скутера с электромотором – BMW Concept e. Привычные формы макси только издалека кажутся привычными. При ближайшем рассмотрении каждый элемент выглядит фантастически странным как с точки зрения примененных материалов, так и их расцветки. Футур и космос! Разработчики не побрезговали наверное ни одной современной технологией. Тут нет зеркал заднего вида. Зато есть бортовых камеры в хвосте, которые передают «картинку» на мониторы приборки. Пресс-релиз повествует о загадочных нанотехнологиях, которые позволили радикально увеличить емкость батареи (запас хода более 100 км) и скорость зарядки аккумулятора. Для концепта все это конечно круто, но для серии все это сомнительно…

Еще больше сомнительно выглядит электро-мотард-кросс-эндуро от Husqvarna – концепт Concept E-go. Глумиться с переводом, думаем, не стоит. Достоинств0 машины, видимо, только низкий вес – 80 кг, потому как о других не сказано. Оригинальна и передняя односторонняя вилка. Если нас ждет такое будущее, то пусть оно наступит как можно позднее…

«Гранмото»: продажа, сервис, ремонт, запчасти, тюнинг, аксессуары для MV Agusta, Ducati, Moto Morini, Bimota, Triumph

Подробнее…

После перехода Husqvarna под крыло баварской компании BMW итальянского производителя не узнать. Планов громадье! И они опираются на финансы богатого владельца. Несмотря на то, что баварцы подчеркивают каждый раз, что не сильно влияют на политику Husqvarna, но события последних месяцев говорят о другом. Именно на базе BMW, точнее его двухцилиндрового рядного мотора от эндуро F 800 был разработан новый для Husqvarna мотор рабочего объема 900 см3. И именно с подачи немцев Husqvarna решилась выпустить чистокровный дорожный мотоцикл, знаменуя тем самым открытие в свой конюшне нового классового подразделения. Уже пол года прошло с момента показа нового мотора и вот, наконец, очередь дошла и до серийной версии мотоцикла с этим двигателем.  В рамках мероприятия BMW Motorrad Innovation Day в Монако была презентована Husqvarna Nuda 900R. Отличный итальянский стайлинг, 173 кг веса и чуть более 100 л.с. мощности – пока все технические подробности по новинке. По снимкам видно, что шасси вполне заряженное – моноамортизатор Ohlins и вилка Sachs. Тормоза от Brembo – спереди двухдисковый 320 mm с моноблочными скобами. Смотрите большую фотогалерею и фирменный ролик, который демонстрирует аппарат в действии…

«Гранмото»: продажа, сервис, ремонт, запчасти, тюнинг, аксессуары для MV Agusta, Ducati, Moto Morini, Bimota, Triumph

Подробнее…

Под крылом BMW компания Husqvarna в последнее время цветет и благоухает. И тому подтверждение – целый поток новинок за два месяца. Только что показан супермото SMS4 125. Модель «заряжена» 15-сильной одноствольной «водянкой», 40 mm перевертышем (передней вилкой), хроммолибденовой стальной рамой, мультифункциональной ЖК-приборкой. Сухой вес машины – 117 кг. «Начинка» и внешность выглядят вполне современными, если не сказать – продвинутыми. Это хороший шаг вперед в нише легких супермото. В Великобритании за нее просят £3595.

Подробнее…

Husqvarna в последние время совершает гигантские шаги вперед в плане развития.  Финансовая подпитка от BMW Motorrad дает свои результаты. Баварцы стремятся использовать весь инженерный потенциал своего сателлита. И вот первый результат этой деятельности – показан прототип кроссового байка TC450. В компании утверждают, что на этой же платформе будут выпущены версии супермото TXC450 и эндуро TE450.

Подробнее…

С тех пор как Husqvarna перешла под крыло BMW в ее жизни многое изменилось. Как в лучшую, так и худшую сторону. Пунктуальные и дисциплинированные немцы быстро установили свои порядки. Да, стало больше уделяться внимания разработке новых моделей и улучшению старых, но есть и другая сторона медали. Новая метла по своему метет и насаждает свой корпоративный стиль. За примером далеко ходить не надо. Не так давно Husqvarna открыла новую штаб-квартиру в итальянской Варезе. Трехэтажное здание вместило в себя не только офисы для сотрудников, но также тестовый и производственный центры для прототипов гоночных мотоциклов. Здесь же будет творить  команда разработчиков Husqvarna. В штаб-квартире имеется также выставочный зал для показа последних разработок фирмы. Ну и не обошлось, конечно, без музея – там  выставлены лучшие модели и фотографии, повествующие об истории компании. В это помешение могут пройти любые посетители. Кстати, здание, дизайн которого полностью слизан с фирменных шоу-румов BMW, оборудовано солнечными батареями для производства электричества и горячей воды. Так что прошло всего ничего, а уже можно говорить о полной интеграции стиля. Быть может на следующем Милане мы увидим 6-цилиндровый супербайк Husqvarna.

Полку супермото в 2010 году прибудет. Силами BMW компания Husqvarna все активнее внедряется в «асфальтную сферу конкуренции» моделей, где сейчас весьма популярны мотарды. Именно поэтому «Хаска» поспешила представить SM 630, который, по словам разработчиков, вобрал все лучшее, что было в потенциале компании – все ноу-хау бренда, припрятанные в арсенале и использованные только в спорте за десятилетие участия в чемпионатах по супермото.  В общем, с трека на дороги общего пользования. Именно таким «гражданским пареньком» – спокойным внешне и со спортивной доминантой внутри – позиционируется новый мотард «Хаски» SM 630.
Однако, знакомить будущих владельцев с техническими характеристиками в компании не спешат. С трудом удалось выяснить, что мощность одноцилиндрового 600-кубового мотора достигает отметки 70 л.с.. То есть у нового мотарда на 20% стало больше «лошадок» под седлом, чем у его предшественника SM610. Вес машины 158 кг. Откуда такая прибавка, кроме расточки мотора? Установлена новая более продуктивная система впрыска топлива с дросселями Mikuni 45 mm. За дозировку смеси отвечает процессор Mitsubishi. В общем, теперь мотор уже не назовешь простым. Электроники у него не меньше, чем у японских аналогов.

Подробнее…

После недавнего приобретения бренда Husqvarna концерном BMW дела у первой пошли значительно лучше. Производство моделей наращивалось, даже несмотря на экономический кризис. И вот первый юбилей – руководство компании рапортует о 25000 произведенных мотоциклов под патронажем баварцев. Этому знаменательному событию была посвящена даже торжественная церемония – она состоялась на заводе в Бьяндронно в северной Италии и была обставлена по высшему разряду. На церемонии с речью выступил президент компании – Райнер Тома и главный управляющий завода Джузеппе Манакорда. Райнер в своем выступлении связал это событие с помощью исключительно нового партнера бренда. Дескать, такой большой тираж мототехники подчеркивает высокую динамику, с которой развивается компания, а развитие стало возможным только благодаря BMW. Какой же модели выпала участь юбилейной? Счастливую карту вытянул ТЕ 450 2010 модельного года, именно его вы и видите на фото. Впрочем, это не случайно, именно ТЕ 450 выпускается больше всего – именно на эту модель делают упор маркетологи фирмы. Райнер Тома также отметил, что в нынешнее трудное экономическое время компания продолжает вкладывать финансы в свое развитие и усовершенствование производственных мощностей. Цель Husqvarna – занять лидирующую позицию в Европе среди производителей подобных мотоциклов и двигателей. В общем, планом громадье! Но, как известно, человек предполагает, а бог располагает…