Добро пожаловать на GRANMOTO.ru - интернет-портал компании Гран Мото, посвященный итальянским мотоциклам Ducati, MV Agusta, Moto Morini, Vyrus и Bimota, официально ввозимым нами в Россию. Здесь Вы найдете всю информацию о мотоциклах, фирменной экипировке и аксессуарах, узнаете последние новости из мира мотоциклов, а так же найдете адреса наших салонов и салонов наших дилеров в России.
MV Agusta: BESTИЯ Brutale 1090 RR
Хронограф: триумфатор MV Agusta 500 Three 
Vitesse: мотоботы... важно не количество, а качество!
Triumph: как много в этом слове!
Буквально пару лет назад мотопроизводители относились к разработчикам электробайков, как к извращенцам. Но эта индустрия за несколько лет буквально рванула с места в карьер. На лицо вертикальная эволюция. Каждый месяц дебютируют модели одна другой интересней. Вот и компания Brammo представила свой новый электромотоцикл Empulse, который может ехать, как «взрослый» – со скоростью даже 160 км/ч. А на одном «баке» покроет расстояние в 160 км. Да и выглядит он вполне достойно! Будут доступны три версии Empulse – 6.0, 8.0 и 10.0. Соответственно, по имени можно определить ее энерговооруженность. Так на модели 6.0 можно проехать 60 миль (100 км), на 8.0 – 80 миль (130 км) и на топовой версии 10.0 – 100 миль или 160 км.
В Brammo комментируют, что мощность Empulse 55 л.с., а вес 177 кг. Самый слабый – 6.0 – будет стоить $9,995 и в продаже появится на следующий год. В полном формате новости доступны фотографии и видео-ролик, демонстрирующий аппарат в действии.
Американская компания Roehr снискала известность за счет своей 1250-кубовой модели (одного из самых мощных серийных спортбайков мощностью 180 л.с.), но очень скоро о фирме будут говорить с уважением и любители электромотоциклов. Новая модельная гамма такой мототехники будет представлена уже в конце этого лета. Речь идет о трех моделях eRoehr. Аппарат «входного уровня» – eSuperSport будет стоить $16,965, за другой, базовый – eSuperBike, будут просить $27,595 и, наконец, гоночная версия eSuperBike RR оценена в $34,495. Об этом поведал руководитель компании Валтер Роихрич (Walter Roehrich). Все основные узлы прошли период разработки и тестов, как на диностендах, так и на дорогах общего пользования. Осталось дело за малым – за внешним убранством. Дизайнеры работают над стилистикой обтекателей и раскраской. В планах компании даже участие в чемпионате TTXGP.
eSuperSport оснащен одноблочным индукционным мотором переменного тока, который развивает мощность 48 л.с., крутящий момент равен 142 Нм. На обеих версиях eSuperBike установлены два электро мотора и пиковая мощность уже 96 л.с. Питание осуществляется аккумуляторами 6kw/h у eSuperSport и 9.6kw/h для моделей eSuperBike. Так что по сравнению с конкурентами типа Mission One и MotoCzysz C1, eRoerh SuperBike имеет более выгодные характеристики.
Недавно мы писали о планах КТМ выпустить в ближайшем времени два электробайка: эндуро и мотард. Нам уже удалось получить первый снимок и немного технической информации. Называться модели будут Freeride. Очевидно, что австрийский концерн стремится не сильно отставать от ведущих производителей новоявленной отрасли. Ведь совсем недавно целую модельную линейку электромотоциклов представила компания Zero. Что касается КТМ, то ориентировочная цена их будет £8900 (что на несколько тысяч евро дороже моделей Zero). Весить они будут около 90 кг и мотор будет выдавать мощность, эквивалентную 30 л.с. Показатель максимального момента равен 45 Нм. «Бензобака» хватает на полтора часа езды…
Австрийская компания KTM собиралась выставить на Tokyo Motorcycle Show 2010 две новые модели. Проект электробайков давно вынашивается в фирме и если бы конструкторы успели бы к срокам, то мы бы увидели супермото и эндуро с электромотрами. Два года назад, KTM представил концепт Zero Emission Motorcycle и объявил о производстве первой электрической серии для 2010 года. Как отметили в компании, проект сейчас находится в процессе развития…
Читать полностью »
Помните небезызвестные Yamaha monocycle concept или Rollersphere? То что вы видете на снимках – это очередная разновидность на тему моноциклов будущего. Причем назван этот колобок довольно известным именем – Hornet, но это не классик будущего, а супербайк, причем одноколесный! К его разработке приложил руки дизайнер Лайм Фергусон (Liam Ferguson), его Hornet действительно позиционируется как одноколесный спорт «заряженный» двумя в колесе hydrogen 6-фазными Neodymium-Iron (Nd-Fe) электромоторами, суммарная мощность которых 74 л.с. Вес модели 176 кг, итого максималка составляет 235 км/ч.
Чемпионату электрических спортбайков быть! Как бы ни сопротивлялись важные организаторы и федерации (например, Международная Мотоциклетная Федерация (FIM), которая пока против выхода чемпионата на мировой уровень). Инициатором чемпионата на данный момент является Азар Хуссейн и планов у него громадье. Несмотря на то, что некоторые компании говорят о продвижении альтернативного чемпионата - TT Zero – серия TTXGP в 2010 году все же состоится. Во всяком случае, имеется уже программа чемпионата и фирменный ролик об этом…
ппп
Чемпионата по шоссейно-кольцевым мотогонкам среди экологически-чистых мотоциклов TTXGP 2010 привлекает внимание все больше и больше компаний. Итальянская фирма CRP официально представила гоночный электробайк под названием eCRP 1.0. Аппарат «заряжен» мотором Agni (кто не знает, Agni была единственной компанией, которая триумфально провела сезон TTXGP в прошлом году на Isle of Man). Система управления подобна TTX02 с интерфейсом сенсорного экрана, и полной беспроводной возможность соединения с ней. Байк будут продавать уже в конце марта исключительно для тех кто стремится принять участие в TTXGP 2010. Максималка у модели почти 180 км/ч.
CRP Racing¹s eCRP 1.0 является первым электроспортбайком, который выйдет в Италии, и основывается на более чем 30-летнем опыте в гонках 125 и 250 GP и техническом сотрудничестве с командами MotoGP, F1, WRC и NASCAR.
Что касается CRP, то это компания снискала известность в тюнинге 2-таткных машин и победила в ряде престижных чемпионатах типа Road Racing Italian Championship и Honda Trophy в 2007 и 2009 годах.
Хотя визуально это чудо о двух колесах выглядит тяжеловато, но электробайк Comoto от Hirsch Design, вероятно, будет самым легким серийным мотоциклом в мире в этом году. Когда его производство будет начато. Собственно именно в минимальном весе и состояла главная идея разработчиков Comoto – он весит всего 53 кг. «Заряжен» он 72V 20ah литиевой батареей, которая расположилась в «тисках» легчайшей алюминиевой рамы из самолетного сплава 6061-T6. Разработчики намерены в этом году наладить серийный выпуск модели. Благо во многих странах выпуск «зеленых» мотоциклов весьма поддерживается местными властями…
Американская компания Roehr Motorcycles Уолтера Рериха уже давно пугала мотомир особенным 180-сильным спортбайком 1250sc с клеймом Made in USA и V-твином Revolution от Harley, но сроки постоянно откладывались и даже когда фирма представила предсерийную версию, эта новость особой шумихи не получила. Видимо поэтому Уолтер решил сменить тактику и теперь перестроился на выпуск электроспортбайка под тем же дизайном, что и бензиновый. Буквально недавно анонсировано два электрических спортбайка, названные eSuperbike – для трека и обычных дорог.
Мы уже писали о нескольких серьезных разработках электроспортбайков. Mission Motors – мало в чем уступает им. А некоторые называют его потенциальным лидером грядущего чемпионата TTXGP. Предлагаем вашему вниманию виде-ролик c Mission One – компания проводит уже тесты на треке. За рулем аппарата один из менеджеров фирмы — Джереми Клелэнд…
вв
