Есть все основания считать, что в скором времени бренд Buell вновь заявит о себе, как о производителе серийной техники. Напомним, сейчас Эрик Бьюлл занимается мелкосерийным выпуском спортивной техники для команд и частных гонщиков. Но новое видео, недавно выложенное в сеть, свидетельствует о том, что проходит испытания дорожная версия грозного байка 1190RR. Как видите, мотоцикл обзавелся индикаторами, системой охлаждения, которые просто не нужны на треке.
аа
Эрик Бьюлл (Eric Buell) наконец выложил на своем сайте Erik Buell Racing первые снимки своего гоночного аппарата EBR 1190RR. До недавнего времени на нем были доступны только компоненты и узлы машины. Характеристики байка впечатляют – 185 л.с. и эта мощность получена и подтверждена на диностенде – на заднем колесе! В планах Эрика заявить эту модель для участия в серии AMA American Superbike и в WSBK.
В плане технических ноу-хау EBR 1190RR довольно традиционен для Бьюлл. Эрик строил его на шасси и двигателе своего спортбайка Buell 1125R. Он увеличил размерность мотора на 65 кубиков и это в купе с рейсинговыми компонентами впускной и выпускной систем позволило радикально поднять мощность почти на 40 л.с.. За счет углеволокна Эрик также облегчал байк. Сам создатель комментирует свои достижения просто: дескать, раньше он повязан по рукам и ногам экологическими нормами, теперь руки свободны – и можно из мотора выжимать всю дурь.
Конструктор и дизайнер в одном флаконе – Магпул Ронин выступает против политики Harley-Davidson, который не так давно закрыл дочернюю фирму Buell. По его мнению, байки были весьма оригинальные и перспективные – гордость для всей Америки. Он не просто высказывает свой протест, но и подкрепляет слова делом – собственными силами он реализовал проект Ronin, который демонстрирует волшебное превращение одной из моделей Эрика Бьюлла – Buell 1125R. Мотоцикл сохранил фамильные черты – рама-бензобак и задний маятник-маслобак, но в остальном на лицо радикальные превращения. Стоковая оптика выкинута на помойку, как впрочем, и передняя вилка. На их место Магпул водрузил что-то футуристически авангардное. Категорическое «нет» Ронин сказал и шттаной выпускной системе – на место привычному «бочонку» пришли две прямоточные трубы. В общем, получилось не плохо. Эрик Бьюлл, наверное, уже прослезился…
Вы думаете, что закрытие бренда Buell сказалось на извечно боевом настрое его идейного вдохновителя? Вовсе нет! Эрик Бьюлл полон планов и вот уже объявил об открытии магазина, который будет специализироваться на продаже гоночных комплектующих для спортбайков Buell… Подробнее…
На фото вы видите историческое событие: последний мотоцикл Buell сходит с конвейера. После решения головной компании «Харлей-Дэвидсон», закрыть дочернее предприятие Buell, последнему ничего не осталось, как в кротчайшие сроки свернуть свое производство в East Troy, Висконсин, США.
В «Харлее» сделали следующее заявление: «Buell Lightning XB12Scg стал последним мотоциклом, который сошел с конвейера компании. Это последний мотоцикл или 136 923 по счету за 26-летнюю историю компании».
15 октября руководители «Харлей-Дэвидсон» объявили, что выпуск мотоциклов Buell будет прекращен 18 декабря 2009. Имеющиеся мотоциклы будут продаваться через существующих дилеров, пока склады не пустеют. В концерне подтвердили поддержку двухлетней гарантии на мотоциклы марки и они намерены выпускать запчасти, по крайней мере, ближайшие семь лет. Но аппараты уже сейчас сильно потеряли в цене и продаются с большими скидками. Эрик Бьюлл ищет инвесторов, но в «Харлее» заявили, что «такой фокус», возможно, не получится – «Buell был слишком сильно интегрирован в структуру компании.»
У американской компании Buell серьезные проблемы – за III квартал общий убыток составил $ 31,5 млн., а падение продаж по сравнению с тем же кварталом 2008 года – 21,3%! Именно поэтому руководство Harley-Davidson, под крылом которой и находится фирма, пошло на радикальные действия и с 30 октября будет свернуло производство мотоциклов Buell. Всего же в III квартале убыток дочерней компании составил $ 14 млн. В декабре будут уволены все рабочие и служащие подразделения (а это 180 человек). Но мотоциклы дилерам пока будут поступать без задержек, так как у фирмы имеются не малые запасы на складе. Гарантийные обязательства будут выполняться через прежних дилеров в нормальном режиме.
