Британский Triumph анонсировал новую цветовую гамму для своей модельной линейки к 2013 году. Как мы уже писали, самое интересное предложение будет по Daytona 675, который будет выпускать в ярком желтом цвете (Sulphur Yellow) и с карбоновой деталировкой и квикшифтером. Speed Triple также будет доступен в цвете Sulphur Yellow.

Впрочем и стандартные Triumph Tiger 800 и XC версии получат новые цветовые темы: голубой (Sapphire Blue) для 800 и хаки (Khaki Green) для800XC.

Bonneville SE можно будет приобрести в интересной (пурпурно-белой) purple/white цветовой теме. А модели Thruxton и Scrambler – в великолепной «зелени» под именем Brooklands Green и матовый графитовой раскраске (Matt Graphite).

Thunderbird будет выпускаться в Caspian Blue/Phnatom Black, а также в Marble Red Haze. Thunderbird Storm теперь можно заказать в черном матовом Matt Graphite.

Speedmaster получил две новых темы – матовый черный (Matt Black) и сапфирово-голубой (Sapphire Blue/Jet Black). Ну а America будут красить в Carribean Blue/White или с Sapphire Blue/White.

Похоже, изготовление кафе-рейсеров на базе Triumph Thruxton у калифорнийской компании Speed Merchant поставлено на поток. Заказы сыпятся со всех сторон, вот ребята и не упускают возможности заработать денежку и показать на что они способны. Итак, перед вами Triumph Thruxton Street Tracker – уже третий аппарат в подобной стилистике за последние пол года. Но на этот раз Thruxton 2004 года подвергся более радикальной переработке. Доработан полностью силовой агрегат (новые карбюраторы FCR 39 мм дышат через нулевики, плюс настроенная выпускная система), улучшены подвески (спереди 50 мм Marzocchi, сзади два «рюкзачных» топовых Ohlins-за), плюс новые колеса Lightweight Sun Aluminium с резиной Bridgestone Battlax. Тормоза подстать – спереди два четырехпоршневых суппорта Tokico и дисками увеличенного диаметра. Перелопачена вся электрика, аккумулятор и проводка спрятаны от постороннего взгляда установлена новая фара и диодный стопарь.  Ну и радикально видоизменена внешность. Руль, хвостовая часть с седлом все сделано самостоятельно. В общем, неплохо поработали ребята…

Все в ожидании совершенно нового Daytona 675 образца 2013 года. Но он будет только в следующем сезоне, а ездить хочется уже сейчас. Ну а пока компания Triumph привлекает внимание к современной модели 2012 года и делает это как всегда красиво – предлагает специальную версию Triumph Daytona 675 Special Edition. Чем она отличается от обычной кроме яркого желтого цвета? Ну прежде всего обилием карбоновых деталей – переднее крыло, окантовка приборной панели и глушителей. Также спортбайк имеет квикшифтер и новые рычаги управления тормозом и сцеплением на руле с регулировками…

То, что многие дизайнеры любят марку Ducati и мотоциклы этого бренда, мы думаем ни для кого не секрет. Вот и такая личность как Паоло Тези (Paolo Tesio) давно поет оды этому бренду и особенно классическим байкам серии Monster. Паоло признался, что дебют модели S4R в 1993 году для него был целым событием, тогда он купил этот аппарат и по сей день он остается самым любимым для него мотоциклом. Тогда он только постигал азы в Институте промышленного дизайна и в его голове было много свежих идей, которые он старался воплотить в реальность. Так его Ducati Monster S4R начал постепенно превращаться в новый по своей стилистике байк, имя которому сейчас Ducati Monster MS4R. Мы не будем описывать подробно, что и как изменял в мотоцикле Паоло – переделал он в итоге практически каждый узел и деталь начиная от облицовки и заканчивая крышками двигателя. Все делал своими руками, ну разве что фару позаимствовал у Ducati MH900. Фотографии отлично иллюстрируют все это, и для сравнения на одном снимке дан исходный Monster.

В сети появилось во всех отношениях стильное и эмоциональное видео. Оно посвящено любителям ретро-байков, причем которые не только предпочитают ковыряться в железе в своих гаражах, но и «зажигать» по-взрослому на треке. Ради чего тогда вообще мотоцикл строить? Собственно автор этого видео сам участник одной из таких покатушек. Смотрите и наслаждайтесь звуком и видео-рядом…

Одни строят мотоциклы, чтобы на них любоваться, другие чтобы еще круче ездить. Правда, не всякий мотоцикл на такое способен. А вот Triumph Scrambler изначально хорош, а переделки только могут усилить его главные качества. Название обязывает без проблем справляться с умеренным бездорожьем. Но даже самый лучший аппарат можно еще больше улучшить. Так и поступили с ним, а то что получилось в итоге назвали скромно Rumbler. Переделок хватает по шасси:  новая передняя подвеска более длинноходная, задняя подвеска – топовые рюкзачные Öhlins, подрессоренные массы уменьшены лёгкими алюминиевыми колёсами с шинами Pirelli (110/80-19 и 140/80-18), двигатель получил апгрейд деталями от JvB, тормоза теперь радиальные Magura Racing. В стилистическом плане тоже есть изменения – в духе скрэмблеров 60-х годов, хотя в этом направлении мастера не сильно напрягались. Главное – характеристики!

Аппарат построен Йенсом Брауком (Jens Brauck) – известным Triumph-тюнером из LSL

Итальянская компания Vyrus будет выпускать трековый мотоцикл 986 Moto2 со всей необходимой светооптикой для дорог общего пользования. Пока говорят о том, что экстрим-байк не будет ни чем отличаться от гоночного собрата Vryus – участника серий Moto2 – за исключений поворотников и фары с габаритами, да таблички для номерного знака и зеркал. «Заряжен» он будет все тем же мотором от Honda CBR600RR и его ценник объявлен в районе £25,000. И еще, если у вас есть CBR600RR, то Vyrus kit обойдется в £16,000 плюс трудозатраты на его установку.

Медленно, но верно английский мотопроизводитель Triumph занимает лидирующие позиции во всех мотоциклетных классах. Явление Explorer 1200 стало главным событием сезона и головной болью для маркетологов BMW. Но на этом, похоже, британцы не остановятся. Совсем немного (видимо этой осенью) увидит свет большой туристический мотоцикл под маркой Triumph. Мы уже публиковали его шпионские снимки, но сейчас в сети появились еще более свежие – от наших коллег из британского еженедельника MCN. Они уверяют, что мотоцикл на снимках заключительная версия Trophy 1200 с 1215-кубовой рядной «тройкой» мощностью 135 л.с. и карданным приводом. Аппарат призван будет подвинуть всякие BMW R1200RT, Honda ST1300 Pan European и Yamaha FJR1300. И наступить на пятки BMW K1600GT и Honda Gold Wing. Технических подробностей пока нет, но нет сомнения, что новая модель будет нашпигована всякой полезной электроникой…

Голь на выдумки хитра! Одна в роли оной выступила в этот раз калифорнийская космическая компания XCOR. Недавно она проводила испытания подшипников насоса, отвечающего за подачу топлива в двигателе космического корабля Lynx. И в результате испытаниям в специальной лаборатории был предпочтен мотоцикл Triumph Street Triple. Это не шутка! Дело в том, что специальный стенд в лаборатории, где тестируются такие подшипники на долговечность и стабильность , стоит немало – 500 долларов в минуту. А рабочие характеристики трехцилиндрового двигателя Triumph Street Triple, где используются подобные подшипники, оказались практически идентичные тем условиям, в которых трудятся подшипники насосов (топливного и жидкого кислорода) космического корабля Lynx. Что удивительно, двигатель Triumph Street Triple развивает такую же мощность, что и насосы Lynx и еще имеет схожую геометрию цилиндров! Практически идеальные условия для тестов! Так главный инженер XCOR Дэн Делонг (Dan DeLong) и решил чуток сэкономить, разве что пришлось добавить в график часы испытаний, а не минуты. В общем, специалисты XCOR оборудовали Street Triple новыми подшипниками и отправили тест-пилота в дальнобой на 20 часов из Росвелла, Нью-Мехико, в Мохаве, Калифорния. Эта поездка эквивалентна 400 полётам космического корабля. Вас интересует результат? И мотоцикл и подшипники отлично показали себя!

MV Agusta F3 675 по всем параметрам стала главной сенсацией нынешнего сезона. Мимо модели, которая является лучшей в категории 600-кубовых спортбайков (причем с мотором и шасси во многом технологичней топовых литровых спортов), не прошли даже телевизионщики с такого известного на весь мира канала National Geographic Channel. Об революционном мотоцикле, о его разработке, дизайне, комплектующих и производстве будут рассказывать в передаче “Megafactories”, в которую попадают самые лучшие транспортные средства мира.

Передачу “Megafactories” про MV Agusta можно посмотреть по следующим датам:

NGC HD America 05/15/2012 19:30

NGC HD Australia/New Zealand 05/15/2012 19:30

Nat Geo Latin America 05/17/2012 22:00

NGC HD Italy 05/21/2012 21:55

NGC HD Germany 05/31/2012 20:15

Nat Geo Russia 07/10/2012 21:00

Nat Geo Central Europe 07/12/2012 22:00

NGC HD Iberia 07/16/2012 22:35

NGC HD France 09/25/2012 20:40