MV Agusta представила ограниченную серию всего из 11 машин F4 под кодовым именем “Frecce Tricolori”. Это подарок к 50-летней годовщине итальянскому национальному военно-воздушному подразделению. Серия “Frecce Tricolori” (tricolour arrows) так и названа в честь итальянских военно-воздушных сил (Italian Airforce group), о чем повествует особая раскраска обтекателя – красные, белые и зеленые цвета на синем фоне. Модель отличается карбоновыми деталями капотировки и титановыми компонентами.  Каждый из этих 11 байков будет соотнесен с каждым из 11 демонстрационных самолетов  (именно столько обычно участвует в воздушных парадах) посредством серебряных табличек (с гравировкой оных) на рулевой колонке мотоциклов.

Голливудская пара Джоли-Питт в последнее время в центре внимания. Причем не только обычной прессы, но и мотоциклетной. Причина тому – их увлечение байками. Если Брэд Питт уже давно прослыл заядлым байкером и ценителем редких моделей (он обладатель большой коллекции мотоциклов), то Анджелина Джоли только недавно стала ими увлекаться. Видимо под «давлением» мужа. Брэд Питт всячески способствует этому увлечению. И вот недавно он даже подарил на 35-летие актрисы итальянский супербайк MV Agusta F4, естественно, красного цвета. По словам актрисы, шикарный подарок стал для нее неожиданностью. Чтобы не ударить лицом в грязь перед вездесущими папарацци, ей придется брать уроки пилотажа мощным байком. Питт утверждает, что охотно поделится своим опытом. Почему именно MV Agusta? Брэд утверждает, что во время съемок фильма «Угнать за 60 секунд» (Gone in Sixty Seconds) режиссера Доминика Сена, где героиня Анджелины передвигалась на MV Agusta F4-SPR Senna, Джоли с восторгом высказывалась о мотоцикле и особенно о его внешности. Все таки женщины любят глазами…

На прошлой неделе вы уже познакомились с одним творением дизайн-студии Alka Design на базе спортбайка MV Agusta F4 – для султана Катара – в стилистике суперкара Pagani Zonda Una.  Вот еще одна их работа на «автомобильную тематику», на этот раз как двухколесное дополнение к Ferrari 599. Проект F4 Scuderia Ferrari отличается не только характерной раскраской обтекателя, символикой и лого известных любому любители скорости, но и обилием тюнинговых аксессуаров Tamburini Corse: карбоновые детали, облегченные рычаги, подножки, стильные заглушки и многое другое. В качестве донора использован небезызвестный спортбайк MV Agusta F4 312R. В Alka Design считают, что из мира мотоциклов только машины MV Agusta могут стать своеобразной двухколесным отражением знаменитых и самых мощных серийных спорткаров.

Музей, площадь которого 60.000 м2… Нет, эти помещения не для пыльных экспонатов. Близ Варезе (Varese – город в итальянском регионе Ломбардия, на самом севере Италии, к северо-западу от Милана, у швейцарской границы), в Воландии (Volandia) расположился один из самых больших национальных музеев авиации. Пять просторных секторов, где получили прописку более 30 настоящих самолетов и больше 10000 моделей! Здесь можно проследить всю историю и эволюцию развития аэронавтики. Но, что самое удивительное – эта история переплетается (и не раз) и с историей компании MV Agusta. Ведь наследника старинного сицилийского рода, графа Джованни Агуста, волновали другие «машины» – те, что летают в небесах. Его мысль летала выше горизонтальных передвижений, он с детства грезил небом и крылатыми аппаратами. Первый аэроплан Джованни построил в 1907 году, а в 1923 году в городе Галларате основал собственную авиационную компанию. Но семейному делу не суждено было разрастись до уровня Pan American – через несколько лет граф покинул сей мир и наследник традиций – старший сын, Доменико – уже параллельно основному направлению, начал развивать мотобизнес.  Так или иначе, но марка MV Agusta осталась и в славной истории Италии и в авиации.

Район Варезе – своеобразная колыбель мотоциклетной и авиационной промышленности Италии. Даже сегодня на этой территории плодотворно работают ведущие представители этих отраслей. Они лидеры в технологиях, качестве продуктов и ноу-хау. На входе одного из крупнейшего музеев мира, посвященного авиации, расположился салон VOLANDIA STORE, где каждый посетитель чувствует соединение прошлого и настоящего, мотоциклетного и авиационного. Магазин предлагает сувениры, книги, альбомы, игрушки, исторические картинки и снимки. Аксессуары и одежду MV Agusta. Ведь в экспозиции музея можно полюбоваться не только старыми достижениями MV Agusta, но и современными – в лице Brutale и F4. Музей открыт каждый день, кроме понедельника, с 10:00 до 18.00. Дополнительная информация на сайте www.volandia.it.

Главным ньюсмейкером последних недель в мировой сети безоговорочно стал MV Agusta F3 – новый спортбайк компании с 3-цилиндровым мотором рабочим объемом 675 см3. Его компания покажет этой осенью. Но пока поклонники марки довольствуются шпионскими снимками (их  мы уже неоднократно публиковали на портале) и скетчами «на тему». Предлагаем вашему вниманию небольшую подборку таких набросков. Некоторые смотрятся действительно великолепно!

Мы можем только порадоваться за султана Катара – его мотопарк пополнился еще одной игрушкой. Естественно, дорогую и эксклюзивную.  Вдохновленные стилистикой суперкара Pagani Zonda Una (автомобиль дебютировал в 1999 году и производится по настоящее время, примерно по 10 машин в год, это дело рук компании Pagani Automobili), итальянские дизайнеры из студии Alka Design превратили стоковый байк MV Agusta F4 во что-то сверхнеобычное и головокружительно красивое. Чего ни сделаешь ради султана!

Назван этот аппарат не иначе, как MV Agusta F4 Libeccio. Карбоновые детали капотировки и необычный окрас – видимая часть золотого айсберга. Сколько стоит? И не спрашивайте! Ведь это даже не ограниченная серия. Это единственный экземпляр, над которым несколько месяцев трудилась целая дизайн-студия и инженеры.

P.S.

Ателье Alka Design работает с MV Agusta давно. Немало шумихи наделали их работы под названиями F4 Monacо, F4 Scuderia и F4 Alinghi. Или MV Agusta F4 Scuderia Ferrari… Но об этих разработках в следующих публикациях!

Работа над новым спортбайком идет полным ходом. Заводские тест-пилоты вовсю тестируют новый MV Agusta F3, который покажут на мотосалоне в Милане этой осенью. Этот снимок демонстрирует почти полную готовность модели и видны некоторые интересные детали…

а

а

а

а

а

а

а

Теперь, когда MV Agusta вновь принадлежит самой себе и Италии, руководители компании не скрывают своих грандиозных планов на будущее. Клаудио Кастильони (Claudio Castiglioni) охотно делится с журналистами секретами. Глава фирмы подтвердил скорый дебют спортбайка F3, «хоть и среднего класса, но такого же выразительного, как F4″. Модель будет оснащена новым 3-цилиндровым суперкомпактным и легким мотором рабочим объемом 675 см3.  То, что этот MV Agusta F3 взорвет рынок, - сомневаться не приходится. Аппарат в стилистическом плане будет выдержан в общих традициях, у него будут отличные технические характеристики, но главный козырь – стоимость! В Европе примерная цена на новую MV Agusta F3 в базовой комплектации будет равняться € 9 000, а «заряженная» версия — будет продаваться в диапазоне € 10 000-11 000. Клаудио Кастильони уверен, что модель будет пользоваться бешеным успехом не только в Европе, но и в «Штатах», и  в азиатском секторе. Он уверен, что за год компания продаст свыше 10.000 новых F3.

Радостная новость для всех любителей итальянской мототехники и MV Agusta в частности! Клаудио и Джованни Кастильони (Claudio и Giovanni Castiglioni) через свою семейную холдинговую компанию полностью выкупили у Harley-Davidson фирму MV Agusta Motor S.p.A., которой принадлежат бренды MV Agusta и Cagiva. Harley-Davidson объявил еще в октябре 2009 года о том, что собирается продать компанию MV Agusta, чтобы сконцентрироваться на своем бизнесе. Выкуп итальянской компании был очень важен для семьи Кастильони, поэтому их фирма Lazard and Co. начала действовать сразу после этого известия. И провела за этот период огромную работу!  Наряду с Джованни Кастильони, компанию будет возглавлять Массимо Борди (Massimo Bordi), известный итальянский топ-менеджер.

Если кто забыл, то инженер Массимо Борди вел Ducati к успеху в течение тех лет, когда компания принадлежала Кастильони, и продолжал плодотворно трудиться в качестве топ-менеджера, когда фирма перешла к  Texas Pacific Group. В 2003 году Массимо стал президентом Deutz Fahr и снова отлично показал себя на этом посту. Массимо Борди так комментирует происходящее: «Сейчас у MV Agusta есть все возможности, чтобы стать главным игроком в сегменте высокотехнологичных мотоциклов класса премиум.  Эта марка – одна из самых уважаемых во всем мире. Но не стоит довольствоваться только этим. Мы предпримем ряд организациооных действий в ближайшем будущем. У существующих и разрабатываемых моделей есть множество уникальных качеств, их характер – особенный и запоминающийся, дизайн узнаваемый и стильный, у меня нет никаких сомнений, что в будущем бренд станет самым известным в мире.»

Клаудио Кастильони, душа компании, продолжит свою работу в качестве главы MV Agusta и сконцентрируется, прежде всего, на развитии новых моделей. Во время торжественного подписания соглашения с «Харлей-Дэвидсон», Клаудио Кастильони заявил:  «MV Agusta – главная драгоценность в итальянской мотоциклетной короне, я взволнован и очень хочу побыстрее закончить эту сделку. Однажды вместе с Массимо Борди мы уже одерживали победу, мы сделали самые красивые мотоциклы в мире и теперь снова хотим побыстрее приняться за любимое занятие и продолжить славные традиции».

Мы уже не однократно писали о MV Agusta и ее последнем проекте – 3-цилиндровом спортбайке, именуемым F3. Есть все основания утверждать, что эту модель мы увидим уже в этом году. Но в сети появились слухи о нейкеде с тем же мотором – Brutale 675.

Согласно информации от французского дилера, который видел Brutale 675 на фабрике, новый двигатель с тремя цилиндрами будет размещен в трубчато-стальной раме с алюминиевыми вставками, точно так же как у ее старших братьев по семейству Brutale с четырьмя цилиндрами. Моделирование, по слухам, проходило под руководством Массимо Тамбурини. Из особенностей модели: этот 675-кубовый нейкед будет со спортивным односторонним задним маятником. У фары все так же будет исключительная форма, в лучших фирменных традициях. У 675 Brutale выпускная система будет расположена под двигателем, в стиле MotoGP.

Что касается характеристик, то пока такая информация: мощность будет приблизительно 106 л.с. Физический размер двигателя, как говорят, очень маленький, что позволяет хорошо и компактно разместить его в шасси, также серьезно снижен вес. Но главный сюрприз, по словам французского дилера, припасли маркетологи компании – цена у этого нейкеда будет о-о-очень вкусная. Конкуренты будут нервно курить в сторонке…