Добро пожаловать на GRANMOTO.ru - интернет-портал компании Гран Мото, посвященный итальянским мотоциклам Ducati, MV Agusta, Moto Morini, Vyrus и Bimota, официально ввозимым нами в Россию. Здесь Вы найдете всю информацию о мотоциклах, фирменной экипировке и аксессуарах, узнаете последние новости из мира мотоциклов, а так же найдете адреса наших салонов и салонов наших дилеров в России.
MV Agusta: BESTИЯ Brutale 1090 RR
Хронограф: триумфатор MV Agusta 500 Three 
Vitesse: мотоботы... важно не количество, а качество!
Triumph: как много в этом слове!
Любителям техники Moto Morini понравится эта видео подборка. Она наглядно демонстрирует славную историю марки и витиеватый путь ее эволюции…
аа
Moto Morini Corsaro… Эта модель известна по всему миру, и она зарекомендовала себя только с лучшей стороны. А вот что за «фрукт» Corsarino? Недавно нам удалось получить снимки кастомизированного Морини, и в его названии как раз фигурирует Corsarino. Мы видим как удивительный по стилистике ретро-байк, так и серьезно модернизированный. Аппарат, что на фото, построен на базе небезызвестной модели Corsarino (она выпускалась в 60-х годах с 50-кубовым мотором). Но двигатель заменен на 175-кубовый одноцилиндровый Settebello. Питание возложено на 22-миллиметровый Dell’Orto, узел PCB racing в стиле Fontana – на месте передних тормозов. Массивный тахометр Veglia стал украшением рулевой колонки с рулем на клипонах. В итоге получился эдакий resto-mod и при этом имеются черты full-on custom. Передняя подвеска подверглась апгрейду – установлен телескоп Marzocchi от Aermacchi 350… Бензобак и спортивное седло с «горбом» от Settebello – и все из стекловолокна. Однако длину пришлось немного уменьшить, чтобы придать мотоциклу настоящий винтажный спорт-стиль. Ребята из компании IMM, которые приложили к этому проекту немало сил, утверждают, что аппарат получился не только красивый, но и вполне ездовой. На нем даже умудрились разогнаться до 100 км/ч (при этом тахометр демонстрировал 8000 об/мин). Байк отлично чувствовал себя на серпантинах Италии. Ведь он был рожден здесь и его воскрешение опять произошло на родине.
_
Мотоцикл: MOTO MORINI
Модель: CORSARO 1200 VELOCE
Цвет: Белый
Год выпуска: 2008
Пробег: 7 330 км
Объем двигателя: 1200
Тип: 2х цилиндровый, 4х тактный
Мощность: 140+ л.с.
Вес: 196 кг.
Стоимость: 450 000 руб.
Дополнительная информация:
Мотоцикл был приобретен в октябре 2008 года и находится на гарантии до октября 2011 года. На мотоцикле установлена спортивная выхлопная система Termignoni. Мотоцикл в отличном состоянии и вложений не требует.
Модельный ряд Moto Morini, казалось, не столь обширен как у многих других конкурентов, но в отличии от оных все модели востребованы и горячо любимы потребителем. Сделав ставку однажды на большой и мощный V-твин в шасси классического и стильного дорожного мотоцикла конструкторы не просчитались. Не только у себя на родине, но и в других странах Европы стритфайтеры Morini сейчас котируются уже выше, чем недавние главные конкуренты Ducati в том же стиле. Почувствовав силы, компания начала дальнейшее продвижение вперед – по новым фронтам. Именно с этой целью и был построен Moto Morini Scrambler – такой же технически продвинутый и энерговооруженный, как собратья и удивительно импозантный и стильный внешне.
Гуру дизайна Обердан Бецци (Oberdan Bezzi) выложил в сеть свой очередной проект – его идея создать новый образ настоящего итальянского стритфайтера с большеобъемным «заряженным» V-твином. Названный - MMB1 байк является результатом соединения сил между Moto Morini и Bimota. Странная часть этого проекта в том, что «Морини» должны в этом случае поставлять двигатель на этот мотоцикл, который будет продаваться с названием Bimota и ее эмблемой. Вероятно, дизайнер придумывал этот проект еще до того, как стало известно, что Moto Morini куплена Паоло Берлускони. И тем самым Обердан хотел предложить этой компании хороший вариант кооперации с другим итальянским производителем. Теперь в вероятность продвижения проекта ММВ1 трудно поверить. Разве что в другом варианте, когда аппарат будет продаваться под маркой Morini с их мотором, но рамой от Bimota…
Только что поступила новость с пометкой «срочно»: итальянский мотопроизводитель Moto Morini, конвейеры которого в последние шесть месяцев простаивали в связи с банкротством, снова вступает в большую игру – компания куплена за 2,5 миллиона евро Паоло Берлускони (Paolo Berlusconi) – братом итальянского премьер-министра Силвио! Эту сенсационную новость вовсю сейчас обсуждают в итальянских СМИ. Околоправительственные круги и финансисты делают все возможное, чтобы оставить именитые итальянские марки в своей стране.
Надо сказать, что Паоло Берлускони не «чайник» в мототеме. Если кто не знает, именно ему принадлежит бренд Garelli, и именно его рассматривали раньше как потенциального покупателя MV Agusta, которая сейчас принадлежит «Харлею». Берлускони имеет прямые связи с правительством и финансовыми кругами Италии, также его личный большой капитал не дает усомниться в том, что эта сделка позволит компании Morini совершить резкий рывок вперед и стать одной из ведущих мотофирм в стране. Уже сейчас и без того высокие рейтинги компании резко пошли вверх. Итальянские журналисты обсуждают сейчас сценарий ближайшего развития. Совершенно очевидно, что смутные времена для Moto Morini закончились, запуск конвейера (мотоциклы со складов уже все практически распроданы) – дело нескольких недель, и уже к грядущему осеннему EICMA show в Милане мы увидим много новых моделей.
Уже давно многие поняли, что если стоит цель приобрести яркий и харизматичный итальянский стритфайтер, то лучший вариант – обратить свои взоры на линейку нейкедов Moto Morini Corsaro. Плюсы очевидны: отличные внешние данные, большой V-образный мотор в 1200 кубов, продвинутые ходовые характеристики и вполне доступная цена. Что касается последнего, то Moto Morini Corsaro Avio самый доступный из этого семейства. Его тест мы предлагаем вашему вниманию…
Дорогие друзья!
2009 год позади. И год, надо сказать, необычный во всех отношениях: для кого-то сложный, для кого-то провальный, для кого-то успешный. Теперь мы знаем как оно бывает в условиях экономического кризиса! Ducati, MV Agusta, Moto Morini, Bimota… Европу и, в частности, Италию трясло не меньше нашего, но все равно «итальянцам» в России, в компании в Gran Moto, были всегда рады: одни приживались, другие не понимали куда их судьба закинула, третьи и вообще пытались стать суверенными. Бог им судья. Все равно мотоциклы любят тех, кто умеет их продавать и обслуживать.
Давно мы не получали столько доз адреналина от нашей жизни. Но с другой стороны, именно за это мы и любим мотоциклетный драйв, а тут можно было получить схожие ощущения от обычной нашей житухи. Впрочем, лучше, когда черпаешь от нее позитив, а раз так, то было даже и приятно в чем-то испытать на себе такое состояние, как «экономический кризис». Потом интересно будет вспоминать и рассказывать своим внукам что-то типа: «Я жил в те времена, но все равно любил и покупал мотоциклы…»
Ключевое слово в этом спиче – БЫЛО. Все это было в 2009 году. Но уже осталось позади, за спиной и начинает уже пылиться на бесконечных стеллажах истории. А мы с вами с надеждой и с Triumph-ом смотрим вперед, к новым горизонтам, в 2010 год. Завтра будет лучше, чем вчера! Очень хочется в это верить! А в эти праздничные дни просто необходимо хоть на некоторое время отгородиться от привычных проблем и с головой уйти в нирвану отдыха и общения с друзьями. Чтобы в новый год вступить обновленными и с новыми силами.
Команда Gran Moto поздравляет вас с наступлением самого удивительного и волшебного праздника – Нового года. Это праздник очищения – тотальный рефреш! Пускай он принесет вам новые радости, откроет новые горизонты для общения и, конечно, познакомит вас с новыми мотоциклами. Мотоциклисты, как никто другой знают, что их стиль жизни самый свободный, динамичный и самовыразительный. И, наверное, этот мир нуждается в особой заботе и защите. Берегите себя! Мы вас очень любим!
В Новый Год надо вступать веселым, добрым и беззаботным. Ведь как встретишь его – так его и проведешь. Загадайте самые сокровенные желания и пусть они исполнятся.
Мы же постараемся сделать все, чтобы в Новом Году вы остались довольны работой нашей компании и нашего сайта, теперь одного из самых лучших информационных мотопорталов рунета. И в эти дни не забывайте о своих мотоциклах. Поздравьте и их тоже: пусть ваши мотоциклы накрутят на свои одометры еще не мало тысяч километров.
Спасибо, что Вы с нами! Успехов, здоровья, хорошего настроения, и, конечно, новых, как всегда, красивых, динамичных, надежных и самых лучших итальянских мотоциклов!
Счастливого вам Нового года!
С наилучшими пожеланиями,
Команда Гран Мото, Москва
Тяга к прекрасному – к итальянской моде, тамошнему стилю, машинам, культуре и кухне – в конце концов, привела к логическим изменениям мотоциклетных предпочтений. С привычных «японцев» решил пересесть на итальянские мотоциклы. Сначала это были Moto Guzzi (признаюсь, не самое лучшее знакомство, но первый блин часто выходит комом), затем Ducati. Когда к нам стали завозить Moto Morini, то решил попробовать и этих «горячих итальянцев». Выбор пал на стритфайтер Мото Морини 9 ½. Собственно, этот рассказ о моих первых ездовых впечатлениях, подкрепленные выводами дальнейшей сезонной эксплуатацией.
Сильно ошибаются те, кто считает, будто женщина на мотоцикле всего лишь декоративный элемент, притягивающий взгляды прохожих. Пикантная композиция из яркого пластика или хромированного железа и женского магнетизма вполне закономерна уже по своей сути, а желание примеривать на себя все подряд мужские забавы, включая экстремальные, здесь как раз ни при чем. С точки зрения женской логики, конечно. Предлагаем вашему вниманию фотогалерею на тему: итальянские мотоциклы и представительницы слабой половины человечества… В общем, hot baby – hot bike
