Представляем вам полную расширенную фирменную фотогаларею последней и юбилейной новинки – Moto Morini Rebello 1200 Giubileo. Это ограниченная серия из 600 мотоциклов в классическом стиле Moto Morini с 1200-кубовым 130-сильным мотором и эта модель будет выпускаться только в 2012 году…

Свершилось! Все элементы пазл-картинки открылись! Moto Morini, наконец, показала новый и юбилейный мотоцикл Rebello 1200 Giubileo. Как мы уже писали, это ограниченная серия из 600 мотоциклов в классическом стиле Moto Morini с 1200-кубовым 130-сильным мотором, эта модель будет выпускаться только в 2012 году. Нынешний председатель Moto Morini, г-н Сандро Капотости (Sandro Capotosti), сказал раньше, что этот мотоцикл настоящий сюрприз для всех коллекционеров эксклюзивных версий двухколесников. И теперь можно с этим согласиться. Аппарат действительно выглядит превосходно. Соблюдены фирменные традиции и при этом в стилистику внесены новые оттенки. Эту модель итальянцы выпустили в честь 75-ой годовщины марки. В этом сезоне компания вновь возвращается на мировой рынок.

В плане характеристик выполнен все также крепко и мощно. 1200-кубовый двигатель заключен в фирменную стальную раму. Комплектующие подвески и тормозов самые лучшие. Оригинально выполнен задний багажник и выпускная система. Можно сказать, что дизайн отличается от привычных Moto Morini. И все за счет более раздутого бензобака, спортивного «хвоста» и укороченного глушителя.

Технические характеристики Moto Morini Rebello 1200 Giubileo

Двигатель: двухцилиндровый, V-образный, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 4 клапана на цилиндр

Объем двигателя: 1187 см³

Диаметр цилиндра/ход поршня: 107×66 мм

Степень сжатия: 11,9-1

Максимальная мощность: 130 л.с. при 8 500 об/мин

Максимальный крутящий момент: 122 Нм при 6 750 об/мин

Привод: цепь

Система подачи топлива: 2 инжектора по 54 мм

Система смазки: принудительная с трохоидальным насосом и масляным радиатором

Трансмиссия: 6-ступенчатая

Сцепление: проскальзывающее, многодисковое в масляной ванне

Рама: решетчатая, из высокопрочных стальных труб

Колесная база: 1 450 мм

Угол наклона вилки: 24,5º

Вылет вилки: 103 мм

Передняя подвеска: полностью регулируемая перевернутая вилка Marzocchi, ∅50 мм; ход — 129 мм

Задняя подвеска: прогрессивный, полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins; ход — 134 мм

Передний тормоз: Brembo, двойной диск ∅320 мм с радиальными 4-поршневыми суппортами

Задний тормоз: Brembo, один диск ∅220 мм с 2-поршневым суппортом

Шины передняя/задняя: 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17

Длина: 2 070 мм

Ширина: 810 мм

Высота по седлу: 830 мм

Дорожный просвет: 130 мм

Высота по рулю: 1 070 мм

Сухой вес: 197 кг

Moto Morini сдержала слово. Напомним, несколько дней назад компания объявила о том, что вновь выходит на рынок – производство мотоциклов начато и готовятся сюрпризы. Один из которых новый Rebello 1200 Giubileo. Это ограниченная серия из 600 мотоциклов в классическом стиле Moto Morini с 1200-кубовым 130-сильным мотором, эта модель будет выпускаться только в 2012 году. Появилась интрига. Дело в том, что компания обещала с 15 марта начать анонс этого байка на своем сайте. С 15 марта до 14 апреля на сайте компании ежедневно будут открываться пазлы единой головоломки – в конце концов мы увидим снимок – как будет выглядеть этот самый эксклюзивный Rebello 1200 Giubileo. Сейчас открыта одна ячейка, завтра будет следующая… Захватывающая игра! Так что если вы за эти месяцы забвения не забыли что такое Moto Morini и какие прекрасные мотоциклы выпускает компания, то вам надо ежедневно посещать сайт компании www.motomorinimotorcycles.eu и быть в курсе всех новостей. Все подробности этой акции можно прочитать также здесь >>>>

Давненько мы ничего не слышали про славную итальянскую марку Moto Morini. Но как оказалось новые хозяева бренда все эти месяцы не сидели спустя руки. Они готовились и готовятся сейчас к возвращению на мировой рынок. Ведь в этом году компании исполняется 75 лет и в такой юбилей сам бог велел гордо поднять голову и напомнить о себе. Итак 15 марта компания представит новую модель – Rebello 1200 Giubileo. Это ограниченная серия из 600 мотоциклов в классическом стиле Moto Morini с 1200-кубовым 130-сильным мотором, эти аппараты будут выпускаться только в 2012 году. Нынешний председатель Moto Morini, г-н Сандро Капотости (Sandro Capotosti), сказал, что этот мотоцикл настоящий сюрприз для всех коллекционеров эксклюзивных версий двухколесников. С 15 марта на сайте www.motomorinimotorcycles.eu будет работать виртуальный аукцион и каждый день на нем будут продаваться по 20 купонов для заказа этого мотоцикла. Причем параллельно каждый день будут приоткрываться подробности по этой модели. На данный момент, естественно, о его стайлинге ничего не известно. Так что ждем 15 марта…

Дорогие друзья! Команда «Гран Мото» поздравляет всех с наступающими праздниками и Новым 2012 Годом! Успеха, удачи, счастья и, главное (!), здоровья в новом году, а в новом сезоне – новых мотоциклов!

Еще один год пролетел стремительно и неуловимо. Он оказался действительно интересным – на российский мотоциклетный рынок пришли новые бренды и интересные модели. Климат нас радовал продолжительным и теплым летом, а производители новыми мотоциклами. В общем, скучать не приходилось и в этом плане уходящий год нам запомнится – это точно! Появление продукции Triumph на нашем рынке стало по сути главным событием 2011 года. Без преувеличения можно сказать, что мотоциклы британской марки серьезно изменили соотношение имеющихся сил. Появился выбор и он касается во всех отношениях интересных и стильных аппаратов. И это только начало! В 2012 году, уверены, будет еще много интересных и приятных сюрпризов.

Сейчас, когда за окном кружатся снежинки и предновогодний ажиотаж достиг своей высшей точки, очень хочется верить, что новый год будет еще лучше и ярче.  Команда Гран Мото поздравляет вас с наступлением самого удивительного и волшебного праздника. Пускай новый год принесет вам радость, откроет новые горизонты для общения и, конечно, предоставит возможность приобрести новые мотоциклы. Загадайте самые сокровенные желания и пусть они исполнятся.

Мы же постараемся сделать все, чтобы в Новом Году вы остались довольны работой нашей компании и нашего информационного портала. Спасибо, что Вы с нами! Берегите себя! Мы вас очень любим и ценим! Здоровья, хорошего настроения, и, конечно, новых, красивых, динамичных и надежных мотоциклов!

С наилучшими пожеланиями,

Команда Гран Мото, Москва

Практически целый год компания Moto Morini находилась в состоянии производственной паузы. В начале года был, наконец, решен вопрос с приобретением прав на ее активы и саму марку, и вот только сейчас появилась информация, что после рождественских праздников в начале 2012 года конвейеры компании вновь будут запущены и с них начнут выпускать долгожданные и любимые многими мотоциклистами модели 9 ½, Corsaro 1200, Granpasso и Scrambler. Но что примечательно, к весне Moto Morini обещает показать еще новую пятую модель! Сейчас на завод начинает возвращаться старый персонал, но пока не уточняется будет ли штат сокращен или сохранится в том размере, что и до банкротства. Так что один из самых старых и интересных итальянских мотобрендов снова возвращается на мировую арену и компания уже всех заинтреговала сообщением о выпуске новой модели. При том, что никаких концептов, слухов и шпионских фото пока в сеть не просачивалось…

«Гранмото»: продажа, сервис, ремонт, запчасти, тюнинг, аксессуары для MV Agusta, Ducati, Moto Morini, Bimota, Triumph

Давненько мы не видели набросков от Обердана Бецци (Oberdan Bezzi). А ведь Обердан на данный момент самый талантливый дизайнер «концептуалист» – в том смысле, что отслеживающий концепции развития тех или иных классов и брендов. В своем очередном проекте он обратился вновь к своим любимым брендам – Bimota и Moto Morini. И хоть последней не удалось уйти в забвение, но будущее ее все равно пока туманно. Быть может идея микса этих брендов, особенно в том традиционном для Bimota ракурсе (наши рамы, моторы ваши), выглядит вполне реалистично. Проект Bimota MMB Futa – это желание Обердана показать стилистику того мотоцикла, о котором мечтает каждый второй мотоциклист Аппенинского полуострова. По словам Бецци, Futa – это шпага в ножнах, которая стоит до выходных в гараже, а в уикэнд ее пристегивают к поясу и выходят на турнир. Это полу-нейкед классической компоновки с решетчатой рамой и V-образным мотором большого объема, спортбайковскими шасси и тормозами. Жаль, что Бецци не любит рисовать свои концепты в три-четверти, а то не понятен лик этой модели, но в профиль аппарат выглядит отлично.

«Гранмото»: продажа, сервис, ремонт, запчасти, тюнинг, аксессуары для MV Agusta, Ducati, Moto Morini, Bimota, Triumph

В рамках празднования 150-летия единства Италии на площади Пьяцца Дуомо (Piazza del Duomo) в Милане состоялась выставка ретро мотоциклов. Под открытым небом собрались лучшие образцы мотоиндустрии прошлых лет. Здесь можно было найти модели практически всех марок и большинство из них является раритетными музейными экспонатами. Мероприятие посетило огромное количество людей…

«Гранмото»: продажа, сервис, ремонт, запчасти, тюнинг, аксессуары для MV Agusta, Ducati, Moto Morini, Bimota, Triumph

Подробнее…

После недавней покупки бренда Moto Morini итальянскими бизнесменами из Eagle Bike у нас появилась надежда на скорое возвращение компании на европейский и российский рынок. Ну а пока стоит оседлать машину времени и отправиться в прошлое, когда мотоциклы компании считались одними из самых лучших в Европе. Вершина топ-списка Moto Morini 3½. И у таких мотоциклов есть поклонники даже сейчас (среди них и Хьюго Уилсон, редактор британского журнала Classic Bike). В 1970-ых годах 344-кубовый Moto Morini оценивался на том же самом уровне как Honda CB750. «Итальянец» позиционировался что-то вроде роскошной покупки. И это было подкреплено отличной отделкой, высоким качеством и хорошими характеристиками. Комплектующие действительно были отменные: зажигание Ducati Electronnica, 6-ступенчатая КПП, отличные тормоза… Машина, которую мы демонстрируем в рамках нашей рубрики «Хронограф» относится к 1976 году выпуска, что означает, что у нее есть спереди тормозной диск Grimeca. Это – также ‘спортивная’ модификация, что подчеркнуто не только надписью около бака, но и рулем Tommaselli на клипонах  и приборкой Veglia. Модель еще примечательна уникальным дизайном, особенно четкой линией от бензобака к седлу со спортивным упором в конце.

«Гранмото»: продажа, сервис, ремонт, запчасти, тюнинг, аксессуары для MV Agusta, Ducati, Moto Morini, Bimota, Triumph

Подробнее…

Недавние, вторые по счету торги оказались более продуктивными. Компания Moto Morini, наконец, обрела нового собственника, что позволит ей вновь начать позитивное развитие. Покупая активы компании, но не ее собственность, предприниматели Сандро Капотости (Sandro Capotosti) и Руджеромассимо Яннуццелли (Ruggeromassimo Jannuzzelli) заплатили €1,96 миллиона за имя Moto Morini, IP, и другие составляющие активов бренда.

Оба инвестора утверждают, что они имеют «эмоциональную связь» с мотоциклами Moto Morini. Они на них выросли и радеют за дело родной марки. При этом оба отличаются и серьезной деловой хваткой. Например, Капотости – прежний председатель Banca Profilo, и Яннуццелли был прежним VP и президентом Группы Camuzzi, итальянской энергетической компании.

В Милане эти два предпринимателя открыли компанию Eagle Bike, чтобы действовать на аукционе со стороны покупателя как юридическое лицо, таким образом гарантируя сделку во время второго аукциона Moto Morini. Moto Morini первоначально оценивался за €5,5 миллионов для компании и ее помещения, или €2,6 миллиона – только за бренд и его активы. Когда первый аукцион прошел неудачно администратор «Мото Морини» понизил цены до €4,65 миллиона и €1,95 миллионов соответственно.

Все еще еще непонятно, что собирается делать с брендом Moto Morini новая команда из Eagle Bike. Пока она только гарантирует жизнеспособное будущее компании. Если учесть, что компания пока не позарилась на собственность Morini и вообще если не забывать о высокой стоимости производства в Италии, то можно предположить, что производство будет перемещено в другое место.

Руководители компании Eagle Bike сказали, что хочет добиться международного присутствия Moto Morini не только на рынках Америки, но и Индии, Бразилии, и Юго-Восточной Азии. Так что планов громадье…

«Гранмото»: продажа, сервис, ремонт, запчасти, тюнинг, аксессуары для MV Agusta, Ducati, Moto Morini, Bimota, Triumph